Voila les symptômes : Ralenti qui tend a devenir très faiblement instable seulement si je reste trop longtemps au régime du ralenti et après ca allumage voyant injection et mode dégradé avec la voiture qui après l'allumage du dit voyant tremble franchement + perte de performance.
Si la climatisation est enclenché ou si je ne "campe" pas au ralenti pas de symptômes et la voiture fonctionne normalement. ( la climatisation car ca augmente un peu le régime du ralenti) .
Les codes défauts qui apparaissent sont d'abord : ligne carburant 1 et 2 hors limite puis par la suite raté de combustion cylindre 1/2/3 .
J'ai eu un problème similaire il y a environ 6 mois mais plus marqué que j'ai résolu en remplacent la petite durite qui vas du collecteur adm au régulateur de pression du rail carburant. ( elle était coupé) .
Travaux effectué depuis : kit complet joint couvre culasse car fuite d'huile, capteur position aac coté admission, les petits obturateurs du collecteur adm qui étaient craquelés : https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2195 pièces 14 et 19 sur cette planche.
Révision avec filtre à huile et a air ( 5w40 igol profive diamant)
Voila vous savez tout . Je pense a une petite prise d'air mais l'accès n'est pas aisé et j'aimerai avoir vos avis sur les pièces potentiellement incriminable.
Au plaisir de vous lire.
