Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,
voici un post sur le problème.
Symptomes :
A froid :
-aucun pb de fonctionnement.
-Légère fumée a l’accélération
-Manque de patate

A chaud :
-Des qu le moteur arrive a température, le moteur a des sursaut, s’étouffe, parfois cale.
-Fume noir a l’accélération.
-L'utilisation d'un adjuvant améliore grandement mais ne solutionne pas le problème.
-manque de patate

Après avoir fait le test de retour de gas-oil au injecteur, je me décide a faire tester ceux ci.
A ce propos, j'ai l'intention de passer par IDLP sur anthony.
Avez vous une adresse sérieuse plus proche du 95 ?

Grace aux outil de l'asso, j'ai pu démonter sans trop de problème les injecteurs (dont 3 étaient légèrement grippés).
Voici les coupables :



Le premier n'a pas été essuyé, il est comme neuf. Je me demande si il à jamais fonctionné même.

Les autres présentent des 'boues' assez importantes.
L'un des injecteur a un partie du corps qui tourne facile.
Est ce normal ?

idlp font un peu de tout pas vraiment spécialiste dans les injecteurs électronique
je te conseil TDI conflan st Honorine spécialiste du comon rail ils ont refaits ma pompe et ensuite mes injecteurs
210€ ht l unité ...contrôle réparation puis second contrôle avec feuilles de banc qui prouvent que l injecteur est bien dans les normes

Re;

A voir leur tronche, on se demanderait presque s'ils navaient pas oublié de mettre les joints au montage......

Pour les @ , smel te donnera les bons conseils....

@+

Ok, merci a vous deux, je les appelle.

smeldeplomb a écrit :idlp font un peu de tout pas vraiment spécialiste dans les injecteurs électronique
je te conseil TDI conflan st Honorine spécialiste du comon rail ils ont refaits ma pompe et ensuite mes injecteurs
210€ ht l unité ...contrôle réparation puis second contrôle avec feuilles de banc qui prouvent que l injecteur est bien dans les normes

dit leur que tu viens de la part d ATADARK ils te feront un petit quelque chose sur la facture
et tu auras les feuilles de banc contrairement a beaucoup d autres

Injecteurs déposés, en attente du verdict.
Il est sympa le monsieur.

smeldeplomb a écrit :dit leur que tu viens de la part d ATADARK ils te feront un petit quelque chose sur la facture
et tu auras les feuilles de banc contrairement a beaucoup d autres

oui mais il est surtout compétent sérieux et pas picsous
on crie pas victoire avant la fin de la bataille
et pour le codage ??? tu vas le faire ????

Tant mieux! En bonne voie donc!


Non ce n'est pas normal que le corps tourne facilement!
Visiblement, ils ont des problèmes tes injecteurs!

@+

smeldeplomb a écrit :oui mais il est surtout compétent sérieux et pas picsous
on crie pas victoire avant la fin de la bataille
et pour le codage ??? tu vas le faire ????

J'appelle ce soir pour avoir les résultats.
Je pense que le codage sera a faire.

Je ne crie pas victoire. loin de la. J'attend avec une certaine appréhension pour le coté financier , et impatience pour le coté 'enfin trouver le truc qui ne vas pas et être tranquille après'

Re;

C'est celui dont tu penses qu'il n'a jamais fonctionné qui risque d'être le seul "bon".....

@+

darkgyver a écrit :Re;

C'est celui dont tu penses qu'il n'a jamais fonctionné qui risque d'être le seul "bon".....

@+

tu ne crois pas si bien dire.

Je viens de récupérer mes injecteurs.
ils sont tous bon.

Je remonte ce soir.

Question : quel est le prochain élément a teseter.

Rappel :
test du retour : j'ai une différence assez nette.
Le moteur est stable a froid.
Des qu'il est chaud : ralenti instable, trous et fume à l’accélération.
Pompe immergée changée et testée (jauge de gasoil peu fiable).
tout récemment, compteur de vitesse + verrouillage auto des portes hors fonction)

Je soupçonne mon boitier ECU
QU'en pensez vous ?

Re;


vérifie si les joints sont en place et ne manquent pas pour chaque injecteur (ni en double au fond du puits!)
Tu remontes, et si elle ne démarre pas,
fais un contrôle de retour injecteur une fois qu'ils sont montés!
en suivant cette méthode!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m67.html

l'expérience a montré que le banc de test ne trouve pas certains défauts d'injecteurs....


voir ce post!
moteur-ne-demarre-plus-resolu-t37553.html

@+

faudrais passer un coup de valise
regarder la prise et le cablage du capteur de pression regarder en live les valeurs du debimetre etc

[quote="darkgyver"]Re;


vérifie si les joints sont en place et ne manquent pas pour chaque injecteur (ni en double au fond du puits!)
Tu remontes, et si elle ne démarre pas,
fais un contrôle de retour injecteur une fois qu'ils sont montés!
en suivant cette méthode!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m67.html

l'expérience a montré que le banc de test ne trouve pas certains défauts d'injecteurs....


voir ce post!
moteur-ne-demarre-plus-resolu-t37553.html

@+[/quote]

Ok je m'y met ce soir, des retour du taf

smeldeplomb a écrit :faudrais passer un coup de valise
regarder la prise et le câblage du capteur de pression regarder en live les valeurs du debimetre etc

Prévu aussi.
Par ailleurs, y a t il un membre qui possede une valise, ou il est conseillé de passer directement au garage (TDI le fait)

oui c est moi pour la region IDF

Bon, visiblement, j'ai pas du tout faire comme il faut.
J'ai du jeu 'vertical' sur les injecteurs.
J'ai du mal monter les bagues.
On ne devrait rien faire quand on est fatigué -_-

smeldeplomb a écrit :oui c est moi pour la region IDF

Serais t il possible, cher mr plomb, de prévoir une lecture à l'aide de cette mystérieuse valise ?

avant mardi apres je part en vacances

saidoo59 a écrit :Bon, visiblement, j'ai pas du tout faire comme il faut.
J'ai du jeu 'vertical' sur les injecteurs.
J'ai du mal monter les bagues.
On ne devrait rien faire quand on est fatigué -_-

Re;

tu as monté les cavaliers de blocage des injecteurs à l'envers!

c'est tout!

eux! Ils doivent être dans ce sens!



@++