[E91 M57T2 Pr10/05] coupe moteur en roulant

[toinetoine]

Bonjour j ai parcouru un paquet de poste du forum et donc changé le fameux capteur de pmh.(moi personnes j ai tombé le démarreur par dessus pour y accéder.)et toujours les mêmes symptômes. Le moteur calé de façon aléatoire en roulant.obliger de s arrêter pour pouvoir redémarrer. Elle redémarre au quart de tour parfois recalé au bout de 5 kilomètres parfois 5 mètres. Trop dangereux je ne lui fais plus confiance.je l ai amenée chez mon mécano pour voir les différents code défaut enregistré. Rien mise à part une information plus active concernant les capteur aac et pmh que j ai tripotés.je pensais qu une information sur pression gasoil ressortirait mais rien.je n ai pas encore testé la pompe de gavage car j ai pas compris si il y en avait 2 ou une.reservoir et sous le plancher.quelq un aurait il une idée? Merci

[toinetoine]

Me revoici.je suis allé chercher la BMW. Le mécano l a fait tuner au ralenti 15 minutes et rien.donc je suis aller faire un tour avec histoire de tester et la rien le temps qu elle chauffe et au bout de 4 kilomètres première coupure puis 2 puis 3 puis 4 le temps de rejoindre le garagiste.on rebranche texa et il apparaît injecteur 4 et 5 problème court circuit masse.ou un truc en rapport avec l alimentation des injecteurs.un problème sur les injecteur peut il faire ce genre de coupure moteur?

[smeldeplomb]

demonte juste le cache plastic au dessus tu auras accés au faisseau tu l inspecte bien voir si l isolant n est pas abimé