[E36 M51 Pr03/96] perte de puissance

[claudio57]

je vais essayer d'être clair et de ne rien oublier afin que mon problème soit clair pour tout le monde
la pression quoi !

l'auto est du 01/04/96 elle a passé les 281.000km vanne egr coupée

alors tout a commencé avec un problème de démarrage à froid, souci connu
puis peu après au passage d'un péage je pousse la seconde à 4000 et là comme une coupure, plus de puissance, l'auto broute, ralenti instable puis plus rien...dépannage
bref je fais rapatrier l'auto

actions : réfection pompe à injection, nettoyage actuateur et réglage (fait par pro) remplacement de toutes les durites, pompe de gavage neuve, vérification du relais

depuis : démarrage à froid toujours impossible j'ai dû remettre en place un clapet anti retour et perte de puissance aléatoire sur différents rapports, souvent en 3e et 5e : j’accélère, l'economètre monte à 20l et le compte tours comme le tachy ne bouge pas (souvent après une phase d'arrêt) et puis après 5 ou 10min de route ça marche...

j'en ai parlé à mon mécano qui fait presque que de la munichoise il n'a jamais eu le problème ! moi je me tourne vers vous et lui vers un dieselliste lundi...en attendant il penche pour capteur de villebrequin

je dois faire le test du débimètre débranché (ca je sais faire) mais il n'y croit pas trop...

j'ai donc mis déjà pas mal d'euros dans l'auto, je l'aime beaucoup même si exterieurement elle n'est pas au top...mais là je suis au bord du suicide

merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

[smeldeplomb]

je pense que les problèmes sont bien identifiés
1er coupure compte tour et mauvais démarrage ...capteur pmh a voir
2em perte de puissance en 3 em apres avoir poussé un peu les rapports .....debimetre a voir
il faut commencer par ça je pense

[claudio57]

bonsoir et merci pour votre intérêt

j'ai aujourd'hui fait le test débimètre débranché et rien de neuf sous le soleil moteur toujours chaotique

la voiture est restée au repos jusqu'à ce soir et je suis parti un peu sur les chapeaux de roues suite à quelques contrariétés professionnelles et aucun problème l'auto est montée dans les tours sans broncher, pas de ratées ni de perte de puissance

je suis dubitatif...

[darkgyver]

Re;

remplace le capteur PMH si ton compte tour déconne et si tu ne peux pas passer par la valise pour confirmer....

le moteur ne oeutr pas tourner correctement avec un capteur PMH qui envoie un signal non fiable.

@+

[claudio57]

merci dark de t'être penché sur mon cas

pour être précis le compte tour ne "déconne" pas vraiment l'auto donne plus l'impression que la montée en régime n'est pas franche elle est comme lente ou ralentie...

mais je ne suis plus à cela prêt alors je vais prévoir le changement

par contre y a t il quelque chose de particulier dans l'opération ou c'est juste du démontage remontage ?

merci

[smeldeplomb]

on ne comprend plus rien dans ce post
compte tour fonctionne ou non ??
si le compte tour n as aucun saut aucun, defaut ..capteur pmh ok (sinon depuis la reparaton de la pompe il y aurait eu d autres pannes seches)
es ce qu elle fume bleu ??
si c est pas le debimetre c est la pompe qui es mal callée
démarrage a froid problematique...si le systeme de prechauffage est bon ..pompe mal callé
perte de puissance a bas regime..si debimetre debranché idem...pompe mal callé
pas de bulle d air dans le circuit ??

[claudio57]

c'est compliqué oui je sais !

comme dit la montée dans les tours est lente, l'impression que l'auto ne donne pas toute sa puissance
j'accélère le compte tour ne bouge pas et tout d'un coup après 1 ou 2km cela remarche "normalement"
la pompe a été faite par un pro donc j'hesite sur le mauvais calage...le problème était là avant d'ailleurs
pour le préchauffage tout est neuf et testé au multi par pro là aussi c'est ok
relais vérifiés aussi
mais je n'entend jamais la pompe personnellement sauf si j'ote la banquette...

[darkgyver]

Re;

c'est pas compliqué!
c'est que tu n'es pas clair dans tes réponses!

Un compte tour, c'est comme l'indication de la vitesse!

l'aiguille monte..... ou ne monte pas!
Après; elle peut monyter plus ou moins vite!
çà..... c'est un autre prob!

pour l'instant, on te demande juste si elle fonctionne!
et
quand on te lit, on ne comprend rien!

@+

[claudio57]

ok j'ai compris

l'aiguille fonctionne

j'ai juste l'impression qu'elle manque de puissance et qu'elle est moins nerveuse ; par moment j'accélère et il ne se passe rien, ni sur le compte tours ni sur le tachymètre seul l'aiguille de l'économètre bouge

l'aiguille qui fait le yoyo je ne l'ai eu qu'une fois lorsque je suis tombé en panne ; l'auto ne tenait plus le ralenti et elle a calé ; après 1 jour à l'arrêt elle a démarré comme si de rien n'était ; depuis j'ai donc changé la pompe de gavage et refait la pompe à injection

[darkgyver]

l'aiguille qui fait le yoyo je ne l'ai eu qu'une fois lorsque je suis tombé en panne

elle faisait du yoyo avant de tomber en panne ????

et
les autres indicateurs aussi?
ou
seulement le compte tour?

****************************

Est ec que tu as un témoin allumé (Injecteur) ?
ou
un claquement plus important que la normale côté moteur?

Tu as bien "une panne" et non acheté la voiture avec ce problème????
car si tu n'as jamais vu ce moteur fonctionner correctement; le prob est différent!

pompe injection démontée en morceaux?
si oui :
jusqu'à quel point?

@+

[claudio57]

l'aiguille qui fait le yoyo je ne l'ai eu qu'une fois lorsque je suis tombé en panne

elle faisait du yoyo avant de tomber en panne ????

et
les autres indicateurs aussi?
ou
seulement le compte tour?

****************************

Est ec que tu as un témoin allumé (Injecteur) ?
ou
un claquement plus important que la normale côté moteur?

Tu as bien "une panne" et non acheté la voiture avec ce problème????
car si tu n'as jamais vu ce moteur fonctionner correctement; le prob est différent!

pompe injection démontée en morceaux?
si oui :
jusqu'à quel point?

@+

non pas d'autres aiguilles qui font le yoyo

je tire la seconde jusqu'à +4000trs et puis coupure ensuite l aiguille du compte tour a fait le yoyo mais l'auto ne tenait pas le ralenti et a calé

pour la pompe refaite jusqu'à actuateur (très peu de copeaux) joints etc...remise en place et réglage

non pas de voyant et l'auto tourne bien sur 6cylindres

[darkgyver]

Re;

donc retour case départ!
Si elle a fait du "yoyo" avant que le moteur ne cale, alors il faut remplacer le capteur PMH.

@+

[claudio57]

ok d'accord pour capteur pmh

plus à ca près !

par contre il y a une procédure particulière à respecter ? ou juste démontage - remontage ?

merci encore

[darkgyver]

Re;

que nous nous comprenions bien.....
c'est l'aiguille qui a fait du yoyo!
pas le régime moteur!

donc :
"le régime moteur était stable ou descendait doucement avant de caler, mais cette aiguille faisait du yoyo ! "

@+

[claudio57]

Re;

que nous nous comprenions bien.....
c'est l'aiguille qui a fait du yoyo!
pas le régime moteur!

donc :
"le régime moteur était stable ou descendait doucement avant de caler, mais cette aiguille faisait du yoyo ! "

@+

aiguille yoyo mais régime moteur instable aussi

[darkgyver]

Re;

je vais tourner la chose autrement!
Est ce que cette aiguille "reflettait" de manière fidèle le régime moteur ou non ?

en gros, est ce qu'elle marquait par moments "0" alors que le moteur tournait encore???

@]+

[claudio57]

Re;

je vais tourner la chose autrement!
Est ce que cette aiguille "reflettait" de manière fidèle le régime moteur ou non ?

en gros, est ce qu'elle marquait par moments "0" alors que le moteur tournait encore???

@]+

l'aiguille suivait le régime moteur chaotique
0/1000trsm 0/1000trsm 0/1000trsm
puis calage
au redémarrage idem

[darkgyver]

Re;

si l'aiguille descendait à zéro sans que le moteur n'ait déjà callé, alors le capteur PMH est à remplacer.

la procédure dans ta boite mail

@+

[claudio57]

salut dark ! désolé pour hier, j'ai eu une grosse journée de travail...en rentrant j'ai eu le souci de "puissance" : en 3ème à 2000tours/m j'accélère à fond et rien...seule l'aiguille de l'économètre a bougé et s'est calée sur 30l mais pas de réponse moteur...

[claudio57]

je viend de regarder ton pdf

merci encore !

mais comment faire si on a pas l'outil spécial ???