Forum Technique Associatif de DarkGyver

740 d e38. VIN :DB82226
Bonjour à tous,
Alors qu'il restait 10l.de gasoil le moteur s'est arrêté net et a refusé de redémarrer .
Le carburant n'arrive plus. La pompe dans le réservoir fonctionne mais je crois qu'elle ne sert qu'à faire communiquer les parties basses séparées par le tunnel de transmission.
Je ne vois pas de pompe de gavage sous le siège conducteur. En tout cas, le carburant n'arrive pas au filtre.
La jauge ne fonctionne pas parfaitement.Elle met 24h à remonter après un plein.Le moteur ne partait qu'après une sollicitation de plusieurs secondes et quelquefois avec des ratés.Cela a-t-il un rapport?
Le moteurM 67 n'est pas courant et personne n'a pu me renseigner. Peut-être vous ?
Merci d'avance.
Filomeca.

l alim de cette pompe ne fonctionne qu en phase de prechauffage/post chauffage quand le moteur n est pas demarré
avec le plein elle ne sert plus a rien c est une pompe de relevage
en clair si tu fais le plein et qu elle ne demarre pas il y a des chances pour que la crepine soit bouchée puisque selon toi elle fonctionne
le moteur tourne mais elle est peut etre fatiguée
commence par rajouter 20 litres de GO et fait un essais
j ai remplacé ton titre

oups j avais pas vu l autre post verrouillé par le boss et j ai edité le titre comme un c.....

Bonjour,
Ah,voilà une première information intéressante mais ensuite,comment le carburant parvient au filtre.Je m'attendais à une pompe de gavage mais où est-elle cachée ?
Merci

smeldeplomb a écrit :oups j avais pas vu l autre post verrouillé par le boss et j ai edité le titre comme un c.....

smel!

Il manquait à nouveau la description du véhicule dans le titre?


**************************************************
Est ce que ce nouveau post a été ouvert aussi avec l'IPAD?

@+

Non,la description apparaissait bien dans le titre et cette fois, je ne l'ai pas enlevée.
C'était mon premier message et je n'avais pas compris que le titre du sujet devait être ajouté à la suite de la description.
Desolé de vous avoir créé une interrogation à ce sujet mais bravo pour votre réactivité !
Merci

C'est toujours avec mon IPad que je correspond mais encore une fois' si c'est nécessaire j'utiliserai l'ordinateur

Re;

pour la suite de ce post, ce n'est pas nécessaire de changer

ceci dit, il serait intéressant que tu crées un post (inutile!) avec ton PC juste pour voir si l'erreur est liée à ton profil ou à l'utilisation de l'Ipad....



************************************

je pense que tu as un défaut d'alimentation de ta jauge, et prépompe de réservoir...

Donc
commencer par remettre 20 litres dans le réservoir pour voir si elle démarre bien.

@+

Merci du conseil,
J'ai prévu de faire samedi prochain un nettoyage et éventuellement un remplacement de ce qui se trouve dans le réservoir et la vidange complète de ce dernier.Apres quoi je ferai le plein et je verrai si le gasoil arrive au filtre.
Cela dit,je ne sais toujours pas comment le carburant est acheminé :pompe de gavage ? À quel endroit ?
J'envisage aussi d'acheter des consommables chez un concessionnaire et, profitant de l'occasion,consulter leur documentation.
Je vous tiendrai informé naturellement.
Merci
Filomeca.

tu as une pompe de gavage dans le reservoir cette pompe envoie 0.3 bar de pression en fonction normale
MAISSSSSS quand tu a le plein elle ne sert a rien le filtre est gavé par gravité puisque le niveau du reservoir est plus haut que le niveau du filtre CAPITOOOO
quand le niveau descend en dessous du niveau du filtre a GO la pompe sert a relever le GO du reservoir vers le filtre
dans les 2 cas si tu as la crepine bouchée ou de la grosse crasse dans les tuyaux la voiture ne demarre plus
dans ton cas je pense qu avec un rajout de 20 L de GO elle vas demarrer
dans ce cas probleme pompe de gavage (dans le reservoir ...sur ton modele il n y en a qu une) contrairement a moi j en ai 2 grosses
c est moi le plus fort
soit defaut d alim (fusible relais)
soit pompe meme si elle vibre elle elle n envoi plus assez de GO

Bonnes nouvelles
Grâce à ces infos,je pourrai règler mon problème samedi prochain.
Pour être tranquille,je changerai cette pompe ainsi que la jauge et les joints.C'est une petite dépense pour rouler sans appréhension.
Pour ce qui est de tes deux grosses pompes,je te conseille de les vidanger régulièrement.Cela les conserve en parfait état de marche.( entre autres avantages ).Mais ce n'est pas la peine d'en faire un post et encore moins un tuto.Chacun doit savoir comment s'y prendre.
Merci infiniment
Filomeca.

Bonjour,

Je suis la personne en charge de la reparation de ce véhicule.

La pompe dans le reservoir fonctionne à merveille, que ce soit dans son emplacement ou essayée à l'exterieur du vehicule.

La crepine est bouchée par un epais goudron noir. Elle est aussi cassée (on dirait que ca a forcé).

La pompe aspire le gasoil dans le reservoir, elle l'enmenne du coté gauche par une serie de tuyau et rebascule du coté droit.

Le tuyau de sortie du reservoir (allant au filtre à gasoil) n'enmenne pas à la pompe. Son entrée se situe au niveau le plus bas du reservoir.

J'ai souflé ce tuyau pour le nettoyer et verifier qu'il amenait bien au filtre à gasoil.

J'ai poussé le gasoil en direction du filtre à gasoil à l'aide d'une pompe manuelle.

La voiture ne demarre pas (25litres dans le reservoir actuellement).

Prochaine etape, on fait le plein à ras bord.

Après il faudra se creuser les méninges..

RE;

voici le schéma du circuit de GO E38 M67


Visiblement, ce sera plus complexe, et de plus, la réparation n'est pas faite par l'utilisateur lui même!

de ce fait, je ne poursuivrai ce post qu'après adhésion du propriétaire du véhicule....

voir
limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum-t5682.html

post bouclé!
@+

Bonjour cher administrateur,
Votre courroux me contrarie beaucoup. L'intervention sur le forum de l'ami qui m'aide à réparer la voiture vous a choqué .Il l'a fait sans m'en parler mais je vous certifie que mon profil est rigoureusement sincère et que je suis bien propriétaire de la voiture dont il est question.Je me ferai un plaisir de vous adresser copie de ma carte grise si vous me le demandez.Comme il est propriétaire de BMW lui aussi, je lui proposerai d'adhérer .Ainsi il n'y aura plus de problème .
Merci pour votre aide précieuse ,
Filomeca.

ce forum est fait dans le but d une aide personnalisée
en clair nous aidons les personnes peu compétente en mécanique avec des tuto des docs et nos maigres connaissances de la marque afin qu ils puissent réparer leur véhicule SEUL
dans le cas précis avec l aide d un professionnel de la mécanique on ne peu pas aller plus loin dans la resolution de ton probléme
pour l adhesion c est la personne qui possede le vehicule qui doit adherer en l occurance toi
les professionnels de la mecanique peuvent bien sur nous rejoindre mais seulement a titre personnel et pour un seul vehicule
désolé ce sont les régles du forum qui je te l accorde est bien different des autres

Bon, c'est un gros malentendu mais vous êtes Maitre chez vous et on ne va pas continuer à échanger indéfiniment sur ce sujet.
Le schema que vous venez de m'adresser est une précieuse information .Comment faire un bon travail quand on ne sait pas comment le systeme est conçu.
Vous n'entendrez plus parler de moi mais vous m'avez été très utile
Merci
Filomeca.

ok le sujet est donc verrouillé
a bientôt pour la prochaine panne

filomeca a écrit :Bonjour cher administrateur,
Votre courroux me contrarie beaucoup. L'intervention sur le forum de l'ami qui m'aide à réparer la voiture vous a choqué .Il l'a fait sans m'en parler mais je vous certifie que mon profil est rigoureusement sincère et que je suis bien propriétaire de la voiture dont il est question.Je me ferai un plaisir de vous adresser copie de ma carte grise si vous me le demandez.Comme il est propriétaire de BMW lui aussi, je lui proposerai d'adhérer .Ainsi il n'y aura plus de problème .
Merci pour votre aide précieuse ,
Filomeca.

Bonjour;

pas du tout de courroux!

C'est que malheureusement, nous sommes confronté à un problème redondant de professionnels (ou travailleurs au noir) qui restent coincés avec des problèmes sur des véhicules, cherchent des solutions sur ce forum, puis réparent les véhicules en facturant ....................... nos conseils!
ce qui est un comble!
Bien sûr, Si l'aide accordée par une tierce personne est "gratuite", cela ne pose aucun problème à mon sens!
Voici pour l'explication.

De ce fait, je demande à ce que le propriétaire s'inscrive, afin d'être certain que celui sache qu'il va payer un service "sous traité" dans ce cas précis....

C'est tout!

donc: pour résumer, il ne faut pas y voir d'agression du tout!