Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous !

Je reviens vers vous avec encore un problème...
Récemment j'ai changé mes courroies d'accessoires. Tout s'est passé à merveille, RAS...
Pour information, la voiture avait un peu le nez en l'air pendant toute une journée.
À la base je l'avais levée pour changer le capteur de niveau bas de LDR. finalement c'est pas le capteur le problème et j'ai pas envie de changer le vase pour ça et prendre les risques associé à une telle opération.

Quand toutes mes opérations furent terminées, j'ai tout redescendu. j'ai vérifié le niveau de LDR pour m'assurer que tout roulait : niveau bas. Je me suis dit que c'était juste le fait que le nez était en l'air et en attendant tout allait rentrer dans l'ordre...
Lendemain matin : toujours pareil ! je précise que je n'ai touché à strictement rien concernant le LDR, aucun démontage de quoi que ce soit hormis le capteur de niveau qui n'est est isolé du LDR.
Seconde information : j'étais sous la voiture pour changer mes courroies, jamais je n'ai reçu une quelconque goute de quoi que ce soit sur la tête ou ailleurs.
J'ai donc fait l'appoint de LDR... petit trajet d'environ 30km. le lendemain matin je regarde : RAS.
un autre petit trajet, le lendemain : en dessous du mini (largement en dessous je dirais), légère panique à bord ^^. Je rempli donc suffisamment pour être au max, pas le choix j'ai besoin de rouler: 40km + 50km + 50km + 40km environ.
Lendemain matin le niveau avait pas bougé... Ouf ! je dois rentrer de vacance avec 560km d'autoroute ! Inutile de vous dire que j'ai usé le temoin de température à le regarder tout le trajet XD

Depuis RAS ! j'ai regardé le niveau récemment avec 30° de température ambiante. Niveau max. Je me pensais sauvé quand ce matin à 19°C j'ai regardé et j'étais en dessous du mini...
Finalement j'avais acheté un petit bidon d'1L de LDR pour mes opérations de capteur de LDR... Je pensais l'avoir acheté pour rien et aujourd'hui à force d'appoint j'ai remis 700mL de LDR !!

Je n'ai pas redémonté le cache sous moteur, je n'ai plus de quoi la lever pour passer en dessous... mais quand je regarde par le dessus, je ne vois rien de spécial, pas de trace d'un quelconque liquide qui aurait séché ou je sais pas quoi, tout à l'air clean...
Pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile, pas de mayonnaise sur le bouchon LDR. Pour le moment elle n'a encore jamais dépassé le midi pile sur la température.

Est-ce que quelqu'un à déjà vu ça ? siroter autant de LDR sans raison ? ça fait plus d'un an que j'ai la voiture et jamais je n'ai eu à remettre du LDR...

Merci d'avance ! et merci à ceux qui sont arrivé jusqu'au bout de ce roman en 15 tomes

1/ mets un carton sous ton moteur , au cas ou une fuite t'aurais échappée.

2/ déposes tes courroies accessoires,sans retirer la poulie de la ppe à eau,et regardes si ta ppe n'as pas de jeu, il arrive qque fois que le fait de monter des courroies neuves ,leur tirent un peu sur le nez,elles prennent du jeu et se mettent à fuir..
3/ ttes les ppe à eau on se petit trou ( celle ci n'est pas de ta voiture ,mais c'est pareil pour la tienne).
Regardes si tu n'as pas des traces de LDR par là.



Pas d'odeur de LDR dans l'habitacle???
Pas la moquette près de la console humide ??

Contrôles bien tte tes durites.

A+

gyropinpon a écrit :

1/ mets un carton sous ton moteur , au cas ou une fuite t'aurais échappée.

2/ déposes tes courroies accessoires,sans retirer la poulie de la ppe à eau,et regardes si ta ppe n'as pas de jeu, il arrive qque fois que le fait de monter des courroies neuves ,leur tirent un peu sur le nez,elles prennent du jeu et se mettent à fuir..
3/ ttes les ppe à eau on se petit trou ( celle ci n'est pas de ta voiture ,mais c'est pareil pour la tienne).
Regardes si tu n'as pas des traces de LDR par là.



Pas d'odeur de LDR dans l'habitacle???
Pas la moquette près de la console humide ??

Contrôles bien tte tes durites.

A+

pour gyro!

juste une remarque!
démonte les plastiques sous le moteur avant de mettre le carton!
sinon.... ton LDR coule dans les bacs plastiques, et tu ne verras rien!

@+

Merci pour vos réponses !

Je verrais demain ou samedi pour essayer de la monter sur crique. (En espérant qu'elle me baille pas sur la coin de la tronche...)
Alors pour les questions :
- Odeur de LDR dans l'habitacle ?
Je ne sais pas du tout ce que c'est censé sentir... :D j'ai senti au goulot de mon petit bidon et c'est absolument infecte comme odeur en concentré. Je suppose que si j'en avais dans l'habitacle mon nez serait au courant ? ^^
- Moquette humide ?
Du tout... je n'ai rien senti d'humide au touché.

Pour le reste je vais essayer demain ou ce week end.. mais c'est pas garanti que j'arrive à passer dessous...

D'après vous, est-ce qu'une petite chose comme celle ci :https://www.wynns.fr/produits/additifs- ... -radiateur peut résoudre mon problème sans démonter quoi que ce soit ? Je dois bien avouer que ce serait le top si oui:)

RE,



Jamais de stop fuite dans un circuit de refroidissement, ceci était valable de mon temps quand j'avais ma traction citronel.

Les faisceaux de radiateur étaient gros comme mon pouce, maintenant avec vos bolides les faisceaux sont tout fin et le stop fuite les colmates .
C'est plus une source "d'emmerde" qu'autre chose .

A+

gyropinpon a écrit :RE,



Jamais de stop fuite dans un circuit de refroidissement, ceci était valable de mon temps quand j'avais ma traction citronel.

Les faisceaux de radiateur étaient gros comme mon pouce, maintenant avec vos bolides les faisceaux sont tout fin et le stop fuite les colmates .
C'est plus une source "d'emmerde" qu'autre chose .

A+

Si tu veux transformer un petit problème en grosse cacade..... ben tu mets ce produit dedans!