[E38 M52 Pr09/95] perte de puissance vibration moteur tremble

[Jerm92]

Bonjour je vous expose mon
probleme
Mon vehicule totalise 328000km
De nombreuses pièces on ete remplacer ç est une deuxième main j en suis la 3eme la personne qui me l'a vendu travail chez bocsh et A 7000e de facture
Il connaît très bien ce vehicule il lui fait les maintenances depuis 10ans.
Débitmètre changé
il me dit que le visco / papillon /et les bobine sont les seule choses d origine qui n'ont pas été fait.
Ma voiture n'a plus de reprise au feux
Ne se lance pas
Vibre constamment à chaque accélération et fait vibration d'un coup 2 seconde et ça repart desfois ç est constant
J'accélère fort et ca se relance desfois Ca vibre
Du coup j'ai changer les 6 bobines avec bougie et cest pas cela
Ralenti très bas reste stable
Elle Dépasse pas les 50km A 2000 tour en côte
Demarre bien par contre
Les vibrations sont aléatoires un matin ça remarche nickel et l'après midi Ca déconne, mai la elle tourne mal constamment.
En fait je roule et dun coup grosse vibration j'accélère
Ça monte doucement et les vibration
Empire
De plus àu ralenti le moteur vibre beaucoup on dirait que j'ai perdu des cylindres.
Ç est les symptômes dès capteur à travers ce que j ai lu
Sauf que le capteur pmh A 25000km A ete changé il Ya 3 ans
et le capteur aac il Ya 1 ans
Je penche plus sur mon papillon qui lui est d origine et qui a 328000 km
Ah oui j oubliait mon carlostat reste ouvert et je n'ai pas de chauffage
Ma sonde de température reste bloquer A 20 degré
Et A un moment quand je mettai le contact l'aiguille de chauffe était direct à midi alors que lauto n'avait pas tourné.
Vu que le carlostat reste ouvert je pense que le dme envoi des mauvaise donné et me donne trop de starter ?
Bref je suis amateur en mécanique
J'ai juste des notions
En espérant trouver une solution
Mes questions sont les suivantes
Comment vérifier le papillon ?
Je possède un diag actia euromaster
Est ce que je pourrais voir le default ressortir?
Comment me procurer le logiciel Bmw?

[darkgyver]

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Il est très probable que ce soit un problème de prise d'air par le biais du séparateyr d'huile....
Un grand classique...........

remplace pièces 1, 2 et 6 de ce plan
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_1487

Une fois fait, il faut effacer les valeurs d'adaptation avec une valise ou rouler au moins une centaine de kilomètres pour voir une évolution.

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@+ DarkGyver

[Jerm92]

Ok
Merci pour le liens je vous tiens au courant par la suite
Merci bcp
Amicalement jeremy

[darkgyver]

Tout bon!

@+