Forum Technique Associatif de DarkGyver

salut a tous

voila j ai effectue la grosse révision de la mémère approchant les 400.000kms

mais elle a du mal a démarrer a chaud , j ai lu qu il fallait mettre de l avance a la pompe a injection

avant de mettre les partout je voudrai l avis des experts ,a moins qu il existe un tuto que j aurais zappe

d avance merci

@++ david

Re;

Oui!
Tout à fait!
dans ton cas, et étant donné le kilométrage, c'est la piste la plus probable.

ceci dit, tu devrais en éliminer une autre.
il arrive (par expérience!) que cette sonde soit couverte de graisse/huile/crasse

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m51.html

dans ce cas, la valeur renvoyée est complètement faussée, et cela affecte grandement les démarrages à chaud justement.

tu la démontes, et tu la nettoies.

tu regardes si ton prob est le même

@++

salut dark

je ne me suis meme pas poser la question pour cette sonde j etais persuade quelle donne l info pour les démarrage a froid et comme pas de soucis a froid .............

des que je peux la suite

merci @++

Re;

Quand je parle d'expérience, c'est la "mienne, perso".
J'avais une E34 M51, et j'avais résolu un prob de démarrage à chaud en la nettoyant....
Ceci ne coûte rien.... et peut donc rapporter gros!

@+

salut dark

après nettoyage et mesure de la sonde a 20 ° elle donne 5700 ohms

un tout petit léger mieux mais toujours le problème

@++

RE;

gyro, road ou smel sauront t'aider et te guider "pas à pas" dans ce réglage.

je préviens....

merki ;)

Pour le réglage de ton avance,avoir le moteur chaud.

Je te passe le démontage des pipes.........etc


tu mets ton moteur au PMH

A l'aide d'une pointe à tracer , tu fais un repère entre ta ppe et son carter de fixation , comme sur la photo ( trait jaune , plus visible pour la ph).



Tu desserres ta pompe ( 2 écrous de 12 à l'avant, 1 de 13 sur le support AR)

Et, tu ramènes ta ppe vers le moteur, attention 1 mm c'est énorme sur un réglage d'avance. Donc vas y progressivement. Resserres ta ppe

TU RETIRES TA PIGES DE CALAGE PMH

Démarre, si ce n'est pas satisfaisant , tu recommences l'opération jusqu'à avoir un démarrage impec.

la seul chose qui peut être ennuyeux, c'est tes raccords HP qui gênent pour rapprocher ta ppe, tu peux prendre un gros tournevis pour faire levier.

L'idéale est de les desserrer , mais tu vas faire rentrer un peu d"air dans le circuit et une purge risque d'être nécessaire.

Je ne connais pas ton niveau méca, mais si tu te sens, c'est le mieux.
A+

gyro!

mainetynant, "Y A PU KA" (Petit frère de "yakuza")

re la team

suis dans le camion des que je suis en repos je reviens vers vous

d avance merci

tout bon!

@++

salut la team

je viens de regarde au break et je me suis aperçu que sans pipe d amission je n ai pas de problème de démarrage a chaud


avant de toucher a la pompe a injection j aurai voulu vos avis

@++ david

RE,

A 400.000 ça ne lui fera pas de mal de tte manière de lui mettre de l'avance.

De tte façon en faisant un repère , si ça ne va pas tu peux tjrs remettre, comme initialement.
Mais j'en doute.
A+

re les copains

j ai du remonter la e34 car le e53 me fait des caprices j ai déjà mon idee sur le soucis mais a suivre unn nouveau topic

sinon apres remontage et remplacement des joints d admission y a l air que ca tourne mieux

je vais rouler toute la semaine avec pour voir ce que cela donne

je vous tiens au jus

@++

Re,



On attend A+

salut les copains

une petite question technique : on dit mettre de l avance mais concrètement c est quoi ? allumage ? debit gasoil.?

@++

Re;

c'est le moment où la pompe injecte le GO dans les cylindres.

comme la chaine se détend avec le temps et l'usure, cet "instant" de débit d'injection se décale et arrive en "retard" par rapport à ce qu'il faudrait.

@+

merki patron

de rien!

salut a tous

absent depuis quelques temps pour des raisons de sante , j ai du recadrer mes priorités et j ai du abandonne ma monster poubelle e34.

sujet a cloturer

merci a vous @++ david