Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonsoir a tous,

je vient vers vous car j'ai découvert une grosse Auréole (Tache d'huile) sur mes carters de protection au niveau du carter d'huile. j'ai découvert cela car j'ai trouver trois petites gouttelette par terre.

j'ai aussi de l'huile au niveau de la jauge d'huile ainsi que des durites qui se trouve entre la jauge et le filtre a gazoil, pour finir j'en ai aussi au niveau du filtre a huile.

Pour conclure j'en ai partout coté gauche du haut jusqu'en bas. J'ai beau nettoyer avec du nettoyant frein mais cela revient. bas de baisse d'huile sur la jauge.

donc savoir ci quelqu'un savait si il y avait un reniflard de ce coter ou autre.

merci a vous :)

Salut

Le deshuileur est vieux ?
Retires les caches sous la voiture nettoies bien partout et fais tourner ton moteur tu verras vite d'où ça sort

Salut,

Non le deshuileur est remplacer 1 révision sur 2. Et c'est vraiment du coter opposer. Pas coter turbo mais l'autre. Je vais essayer de nettoyer tout sa et faire comme tu as dit, la laisser démarrer et voir si je vois quelque chose.

Donc hier soir je l'ai mise sur un pont, tout nettoyer au nettoyant freins, mais impossible de voir d'où cela vient... je ne voit que l'échangeur d'huile au niveau du filtre, je ne vois pas d'autres alternative. Désespérer de cette voiture que j'adore malgré tout...

Bonjour;


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*********
je regarde ton problème.

@ Darkgyver

Re:

Dans la très grande majorité des cas, ce ne sont pas les pièces elles même qui fuient, mais uniquement les joints!

je serais toi; de démonterais tout ce bastringue, et je remplacerais les joints 8 et 11

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2328

Tu verras que ce problème sera résolu!

Re;

as tu relu ma réponse plus haut?
j'ai corrigé le lien!


@+

Ha cool merci Darkgyver. A tu un tuto la dessus par pur hasard? C'est bien accessible ?

Re;

Je t'en envoie la doc!

Attention!
Lis la bien!
car il y a des points très importants à respecter!

@+

Ok merci Dark, je vais lire sa de suite :)

tout bon!
attention!
souvent les "renvois" n'ont pas besoin d'être faits en totalité!
(dans ton cas, la vidange complète n'est peut être pas utile si le LDR n'est pas trop vieux!
ceci dit, il limite le risque d'entrée de LDR dans l'huile....

@+

Oki de toutes manières que j'avais déjà pris le nécessaire pour refaire la vidange, donc je pense qu'il serait préférable de la faire, au moin se sera fait :)

Et un grand merci pour tes docs, sa ma pas l'aire trop compliquer mise à part l'inconvénient de l'eau dans l'huile :)

Me reste plus qu'à trouver ces deux joints

attention!
il y a deux ref, mais plus de deux joints d'après le plan (à moins qu'ils soient "regroupés!)....