[E53 M57TU Pr05/04] démarrage difficile - cale parfois au ralenti (résolu)

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zephyr
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[E53 M57TU Pr05/04] démarrage difficile - cale parfois au ralenti (résolu)

Message par zephyr »

Bonjour,
parfois, après une longue période au ralenti (arrêt a un feu rouge par exemple) la voiture calait au démarrage et affichait le message "SYSTEME D'INJECTION".
Elle redémarrait sans problème après.
Parfois le premier démarrage après un arrêt de plusieurs heures était laborieux, nécessitait 5 ou 6 coups de démarreur.

Je l'ai déposé chez un spécialiste agrée "Bosch".
Les 6 injecteurs ont été testés au banc, ils étaient hors tolérance - énormément pour 4 d'entre eux - les 6 ont été remplacé par des neufs - les codes des nouveaux injecteurs mit dans la DDE.
Le Filtre a air est neuf aussi.
3 bougies de pré chauffage étaient HS et ont été changées.
La batterie est neuve également.
Tout cela a été fait la semaine dernière.
J'ai beaucoup roulé cette semaine (3000 km) et avec les injecteurs neufs j'ai senti un énorme gain - le moteur fonctionne bien mieux, j'ai retrouvé une puissance et une réactivité parfaite.
Il n'y a plus de fumée à l'échappement.

Cependant
La voiture démarre toujours difficilement parfois.
C'est aléatoire - cela m'est arrivé aussi bien le matin par -5° qu'en plein après midi par 8°- avec le plein comme proche de la réserve.
La voiture a toujours démarrée au 1/4 de tour suite a des arrêts de quelques minutes (a chaud comme à froid).
Quand elle peine a démarrer le moteur tourne librement sans le moindre soupçon de démarrage (comme un essence tournerait sans allumage) - et d'un coup ça démarre au 1/4 de tour.

Et aujourd'hui pour la première fois depuis le changement d'injecteur elle vient par 2 fois de toussoter et caler au re démarrage d'un feu rouge avec le message "SYSTEME INJECTION" alors qu'hier encore j'ai fait 700 km d'autoroute dont 1 h de bouchon sans le moindre soucis.

Je vais changer le filtre a Gas Oil, mais celui en place a moins de 50 000 km.

Cela laisserait a penser que la pompe HP serait faiblarde a bas régime (démarrage ou ralenti) mais dans ce cas comment expliquer que la voiture présentait les mêmes symptômes il y a 10 jours avec des injecteurs totalement nazes qui fuyaient tout ce qu'ils voulaient.

Je suis un peu désabusé et n'ai pas trop d'idée.

Merci d'avance pour les bons conseils que vous voudrez bien m'apporter.
raphael81
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Message par raphael81 »


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