[E36 M41 Pr03/98] Vibration du moteur qui tourne sur 3 cylindres (inachevé)
Publié : sam. 18 févr. 2017 00:07
Bonsoir a tous,
Me voilà embêter aujourd'hui !
Je vous expose ma situation avec ce que je peut vous dire avec sureté.
Aujourd'hui je vais faire le plein puis je part, premier rond point arrêté pas de problème, puis au feu rouge de suite après, (300 mètres environs) lorsque je m'arrête, la voiture ce met a vibrer, rien d'inquiétant mais sa se ressent quand même !
Depuis, le démarrage ce fait un peu mole mais dès 2000 tours, le turbo fait son boulot et pas de problème hors mis une vibration cette foie dans le pommeau de vitesse !
Le véhicule a un comportement complètement normale lorsque je roule dans n'importe quelle situation ( route, autoroute agglomération...)
J'ai dévisser les raccord haute pression des injecteurs, seule l'injecteurs du cylindre numéro 2 en partant de devant la voiture ne fesait pas réagir le véhicule, j'ai donc changer cet injecteurs mais les symptômes sont toujours les mêmes.
Le volant moteur pourrait il être en cause dans se problème ? Je n'ai pas encore tester le taux de compression mais toutes propositions serons les bienvenues !
Merci à tous et bonne soirée
Me voilà embêter aujourd'hui !
Je vous expose ma situation avec ce que je peut vous dire avec sureté.
Aujourd'hui je vais faire le plein puis je part, premier rond point arrêté pas de problème, puis au feu rouge de suite après, (300 mètres environs) lorsque je m'arrête, la voiture ce met a vibrer, rien d'inquiétant mais sa se ressent quand même !
Depuis, le démarrage ce fait un peu mole mais dès 2000 tours, le turbo fait son boulot et pas de problème hors mis une vibration cette foie dans le pommeau de vitesse !
Le véhicule a un comportement complètement normale lorsque je roule dans n'importe quelle situation ( route, autoroute agglomération...)
J'ai dévisser les raccord haute pression des injecteurs, seule l'injecteurs du cylindre numéro 2 en partant de devant la voiture ne fesait pas réagir le véhicule, j'ai donc changer cet injecteurs mais les symptômes sont toujours les mêmes.
Le volant moteur pourrait il être en cause dans se problème ? Je n'ai pas encore tester le taux de compression mais toutes propositions serons les bienvenues !
Merci à tous et bonne soirée