Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salutations du soir Dark...

Alors, déjà, désoler de ne pas avoir donner de nouvelles depuis un certains temps, trop de tout....

Après plusieurs centaines de kilomètres, petit compte rendu de madame E34.

Dans l'ensemble, elle fonctionne beaucoup mieux, mais y a un truc que je arrive pas a analyser.

Y a des jours, nickel, elle avionne super (tant mieux pour une marque symboliser par ue hélice... hihi ), mais d'autres jours, elle déconne a plein tube, même genre de variations de puissance, mais surtout, c'est a faible charge que c'est le plus sensible.

Comprends vraiment plus ce qu'il se passe.

Pompe reviser, actuateur peut-être pas encore réglé a 100%, pompe de prélavage neuve, filtre aussi, bref toute la ligne d'alimentation en carburant est révisée, et pourtant c'est pas encore ok.....

Elle démarre bien aussi bien a chaud qu'a froid, mais ce que j'ai remarque il y a deux trois jours, c'est qu'au ralenti, elle est quelquefois instable, et tremble légèrement..

Peut-être est-ce lié a l'actuateur, mais alors pourquoi ce défaut n'est-il pas permanent ??? Mystère et boule de gomme......

lorsqu'elle deconne a plein tube, et heureusement que ce n'est arriver que deux fois depuis le remplacement de la pompe de prélavage, elle se comporte comme si elle avait une rupture d'alimentation de gasoil, mais quand je met le pire au plancher, elle repart, mais quelquefois mollement, quelque fois comme un "missile", et quelque fois, elle fait les deux en même temps...

Des idées????

Moi suis un peut ..

Merci et a plus.
Christian

Re;

est ce que tu constates un nuage de fumée noire quand le prob est présent?

Sur M51 version de DDE 2.0, il n'y a pas encore de débitmètre ni de vérification à ce niveau.
Ceci fait que tu peux condamner la vanne EGR pour un essai!
C'est ce que je te conseille de faire en premier...
Des fois que le ressort soit trop faible, ou que celle ci reste grippée ouverte... car trop sale!

regarde cette fiche!
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m51.html

@++

Salut Dark, non, aucun nuage noir ou gros trou a l'accélération, et la vanne est déjà condamnée de toute manière..
Merci, et a plus.
Christian

Re;

condamnée comme sur la fiche, ou juste débranchée?

@+

Debrancher Pneumatiquement.

J'avais condamner Avec une Piece en alu sur une autre de mes BMW, mais la chaleur l'as cramer asser rapidement.

La mamie qui a 516'000 kms est debrancher pneumatiquement comme celle-ci, et je n'ai jamais eu de soucis au nibeau du CT pour l'anti-pollution..

A bientôt.

Christian

Re;

je veux bien croire que cela fonctionne parfois!
j'en suis même persuadé!
Par contre, "parfois, cela ne fonctionne pas!" LOL

tout simplement si la crasse la maintient ouverte
ou
si le ressort de rappel de clapet est cassé ou mou...

dans ces deux cas, tu peux débrancher la durite de dépression comme tu veux... le prob reste inchangé!

@+

Tu as entièrement Raison, et je vais vérifier, mais dans mon Souvenir, elle était assez propre et fermée.

Et si elle était bloqué un peut ouverte, elle déconnerait tout le temps non??

JE te tiens au courant dès que possible.



A plus.

Christian

tout bon "l'homonyne"

Salut Dark.

Ce Week-end, par curiosité, j'ai ouvert le Reservoir de Gasoil, histoire de voir si la pompe est toujours bien a sa place, ce qui était heureusement le cas.

Par contre, jai Remarque un truc qui pourrait expliqué les soudaines Variation de puissance.

Je m'explique.

Dans le puit de pompe il y avait des saletés déposé au fond, et lorsque j'y ait mis les doigt, j'ai remarqué, a la lueur de la torche, que dans le gasoil, il y avait comme des "Filaments" en Suspension.
Ca ressemblait a des Petits Filaments de poussiere agglomeré...

Du coup, je me suis dit que si un de ces trucs passent a travers le tamis de la pompe, ca doit sûrement poser un Petit problème de débit, qui pourrait expliquer ces variations.

J'ai aussi Remarque que sur toute la surface Interieur du Reservoir, il y a du dépôt, et quand j'y passe la main, ce dépôt se met en Suspension dans le gasoil...

Une idée de ce que ca peut être et d'ou ce peut ve^nir,e t comment y remédier, a part une dèpose complète du Reservoir et un rincage???

Ca sent pas bon.....

A bientôt.

Christian

Re;

Ton GO est tout pourri!
Tu fais ue culture de champignons...

plus sérieusement, je ne sais pas ce que c'est!

mais il serait bon de rouler pour vider au max,
puis de le démonter, vider complètement et nettoyer

démonter aussi le tamis de la prépompe et le nettoyer
remonter,
puis
mettre du GO propre ensuite...

Changer aussi le filtre à GO
Car il y a des chances pour qu'il soit colmaté

@+

Grrrrrrrrr.....

Manquait plus que ca.....

Pourtant côté montée en régime, tout va bien....

Mais de toute facon, au Point ou j'en suis, j'ai pas trop le choix je crois....



Merci a toi...

Christian

Tout bon!

la suite une fois que tu auras fait ceci! (aissi le remplacement du filtre!)

@=+

Salut Dark.

J'ai Appeler un collègue motoriste et lui ait expliquer le problème.
Il m'as dit bien connaître le problème, et que c'et lier au fait que de plus en plus de produits d'origine végétale sont ajouté au gasoil classique, et que cela favorise la prolifération bactérienne de micro-algue.
Cela semblerais venir du fait que de l'eau viennes Avec et favorise cet état.....
De plus, ces algue s'accrochent au paroi du Reservoir, et sauf dépose complète du Reservoir, lavage a l'eau chaude Avec un nettoyant, la seule autre solution, avant de demonter le Reservoir, est un traitement par additiv a mettre dans le gasoil, faire le plein complet, pour que le produits atteigne toutes les parois du Reservoir pour détruire les algues, et rouler ainsi et voir ce qu'il se passe.
Sans cela, la Proliferation reapparait...
je te tiens au courant......

Re;

encore des saletés destinées à diminuer la dette extérieure...
Tu fais le plein où en général?

@+++

En général soir chez Total Access, ou chez OMV en Allemagne.

A plus.
Christian

Re;

OMV en Allemagne, je ne connais pas....
je ne pense pas que TOTAL foutent des trucs limite...
Ils ont beaucoup de défauts, mais ne produisent pas de la M...E en pichet!

ceci dit, à titre perso, je vais chez intermarché, et je n'ai jamais eu de prob en 20 ans...
@+

Re.

OMV, c'est une Chaine de stations Service/superette qu'on trouve un peut partout....
Pense pas non plus qu'il mettent de la m....e dedans, mais comme on a un Point de stockage juste au bords du rhin, a la fontiere CH/DE/FR, ils viennent quasiment tous se fournir au même endroit

J'ai entendu dire que c'est souvent comme cela, et que chaque marque de carburant a ses additif spécifique qui sont incorporer...

Intox ou pas??

A plus.
Christian

Re;

oui....
C'est vrai que la base est la même, mais il y a tout de même une petite différence suivant les fournisseurs (additifs , fonds de cuve etc)
Surtout qu'en allemagne, ils ont tendance à "couper" un peu plus que chez nous avec du végétal....

@++

A clôturer, voiture vendue

re;

je veux bien le croire!
mais tu n'as certainemen,t pas roulé de 2015 à maintenant sans régler ce prob!

il te faut donc nous dire quelle était la solution en fin de compte!

sinon, cela veut dire que nous t'avons aidé pour rien.... car cette aide ne sera plus utile à d'autres!

@+