Après une longue absence sur ce forum de part un voyage à l'étranger me revoilà de nouveau parmi vous avec toujours ce même plaisir de lire et d'apprendre au grès de mes navigations .
J’espère tout d'abord ne pas me tromper de section pour ce post ... mea culpa si c'en est le cas
Alors voila, ma chère petite ayant 270 000km, ayant appris et m'étant documenté quelque peu sur cette histoire de défaut de clapets d'admission récurrent sur certaines motorisations dont la mienne,
j'aimerai tout d'abord avoir votre avis vis à vis de la suppression de ceux-ci .
Ayant les bougies de préchauffage à changer, j'ai actuellement les moyens financiers et aussi et surtout le temps de pouvoir m'en occuper, et autant le faire tant que le collecteur est à terre .
J'aimerai aussi tant qu'à faire en finir avec cette vanne EGR que j'ai déjà nettoyé plusieurs fois par soucis de perfectionnisme, qu'en pensez vous ?
Ma grande question étant que je suis déconcerté de la différence de prix trouvés sur internet pour l'un et l'autre ...
vous précisant que mon but n'étant pas de tirer les prix bas mais bien d'installer un ensemble de qualité .Si vous me le permettez je vous le justifie par quelques liens trouvés en espérant que mon post reste aisément lisible :
exemple pour le kit de suppression de clapets d'admission :
79€ par ici , https://dynaparts.fr/kit-suppression-va ... -320d.html
39€ par la http://www.mhmtuning.fr/bmw-serie-5-e39 ... 22mm-.html
Ainsi que pour le kit de suppression EGR :
99€ par ici https://dynaparts.fr/kit-suppression-va ... d-30d.html
59€ par la http://www.mhmtuning.fr/t5-2003-2010/21 ... -tdi-.html
Je compte ajouter à cela de quoi supprimer complètement le système de récupération des gaz via un petit bouchon condamnant la durite de dépression contrôlant la vanne d'origine ainsi que la plaque de suppression du récupérateur de gaz non brulés:
https://dynaparts.fr/kit-suppression-va ... bmw-d.html
Nous voici donc arrivé a La grande question : Ou et Quoi , me conseillez vous de commander aux vues des différences de tarifs et surement de qualité également ...
Je vous donne en prime des nouvelles de la titine , actuellement remisée dans mon garage pour quelques soins , un palier intermédiaire d'arbre de transmission plus que mort, le caoutchouc n’était plus de ce monde ( RIP à lui),
je suis donc actuellement les mains dedans afin de changer tout ce qui s'en suit par sécurité : les deux paliers, le flector qui lui aussi était bien mort, les supports de boites ainsi que les supports moteur et les bougies de préchauffages.
Vous remerciant par avance et espérant avoir été compréhensible par tous et surtout ne pas avoir été trop bavard, vous savez c'que c'est les retrouvailles
