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[E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : ven. 23 mars 2018 16:42
par Gupin
Bonjour à tous,
J'ai un problème assez gênant
sur ma 530D E39 de 2000.
Dès que j'allume les feux (croisement ou de route, pas les positions), le ventilateur à l'avant (derrière la calandre) se met à tourner au maximum. Pour empecher ca, je suis obligé de mettre la clim en marche (même au minimum). Dès lors, le ventilateur ralentit...
Auriez-vous une idée du pourquoi du comment?
Merci d'avance
Gup
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : ven. 23 mars 2018 17:49
par Loffense
Commence par vérifier tes masses (aux niveau des feus et au niveau des support moteur). Si le plastique est casser faut changer.
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : mer. 10 sept. 2025 08:09
par eric66440
Ha tiens, j'ai le même problème....
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : jeu. 11 sept. 2025 20:29
par Loffense
eric66440 a écrit : ↑mer. 10 sept. 2025 08:09
Ha tiens, j'ai le même problème....
Même question dans ce cas.... et si jamais tu ouvrira ton sujet
Loffense a écrit : ↑ven. 23 mars 2018 17:49
Commence par vérifier tes masses (aux niveau des feus et au niveau des support moteur). Si le plastique est casser faut changer.
[E39 M57 Pr05/00] mettre votre symptôme à la place de ce texte
Publié : mar. 23 sept. 2025 19:52
par eric66440
Que veux-tu dire par vérification des "masses", où se trouvent les "masses" que tu donnes dans ta liste?
Merci à toi ^^
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : mar. 23 sept. 2025 21:40
par Loffense
Plusieurs plot de masse sont disséminé sur cette voiture. Il s'agit de l'ensemble des cables brun qui se rejoigne sur des borniers recouvert de plastique. Sa ressemble à ça
Commence par celle dans la baie moteur vers les feux avant, ceux vers le calculateur et ceux dans les intérieur d'aile dans le coffre.
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : mer. 24 sept. 2025 07:57
par eric66440
Super^^
Je vais chercher ça, merci^^
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : sam. 27 sept. 2025 19:36
par eric66440
j'ai trouvé celui du coté du moteur, je n'en ai pas vu du côté ailes arrière droite, coté batterie.
et celui du calculateur je ne sais pas où il est...(le calculateur)
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : mar. 30 sept. 2025 18:17
par gyropinpon
RE,
Tu cherches ta DDE ??
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : mar. 30 sept. 2025 20:00
par Loffense
E39 t'en même au niveau des feux avant (pas facile à voir). Ceux dans le coffre il faut dégarnir les moquettes sinon tu verra rien. Le DDE est dans le boitier noir vers la baie de pare brise. Quelque vis et un loquet à poussé pour l'ouvrir.
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : ven. 3 oct. 2025 17:51
par gyropinpon
RE,
sous le filtre de climatisation à droite
[E39 M57 Pr05/00] mettre votre symptôme à la place de ce texte
Publié : mer. 8 oct. 2025 12:08
par eric66440
Merci pour les tuyaux
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : jeu. 9 oct. 2025 14:25
par Loffense
Tiens nous au jus
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : dim. 7 déc. 2025 20:57
par eric66440
apparemment tout est bien en place,
j'ai entendu parler d'une éventualité boitier "lcm".
serait-il possible que cela vienne de là ?
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : dim. 7 déc. 2025 21:32
par Loffense
eric66440 a écrit : ↑dim. 7 déc. 2025 20:57
apparemment tout est bien en place,
j'ai entendu parler d'une éventualité boitier "lcm".
serait-il possible que cela vienne de là ?
Fallait démonté et nettoyé: c'est fait?
Pour le LCM c'est par la:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... dmenu=1139
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : mar. 21 avr. 2026 18:58
par eric66440
Démontage et nettoyage fait (au "à la bombe contact") et remontage.
Toujours problème identique.
Ayant entrevue quelque part que cela pouvait venir du boitier LCM, j'en ai commandé un d'occase (avec les mêmes numéros de série que sur le mien) sur Ovoko (50 euros).
Après réception, je l'ai essayé, débranchement de la batterie (car boitier électronique), démontage de l'ancien, et remontage du nouveau, et test.
Résultat, aucun changement, toujours le même soucis.
Quand j'allume les phares (feux de croisement), le ventilateur auxiliaire (de clim) de met à tourner à fond...
Suite au prochain épisode, je continu mes recherches et vous tiendrai au courant si j'ai du nouveau.
Merci à tous.
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : mar. 5 mai 2026 21:59
par Loffense
Est ce que tu as déjà tester la sonde d étage? Même si dans ton cas je pense plutôt à un problème de faisceau. Pas de poste radio android ou de d’ongle Bluetooth ? Pas d attelage ?
[E39 M57 Pr05/00] mettre votre symptôme à la place de ce texte
Publié : sam. 27 juin 2026 10:04
par eric66440
Non,pas de poste "android", juste un poste radio bluetooth le plus simple existant.
La sonde étage, c'est celle sous la console centrale, avec pleine de "picos" ? (elle à été changée par une neuve).
J'ai un atelage, monté depuis longtemps.
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : ven. 17 juil. 2026 05:31
par darkgyver
Loffense a écrit : ↑mar. 5 mai 2026 21:59
Pas de poste radio android ou de d’ongle Bluetooth ? Pas d attelage ?
bien vu!!!
cela sent très fort un problème de réseau! (adjonction d'un système réseau non compatible qui empiète un truc du genre)
je cherche encore......
Re: [E39 M57 Pr01/00] Ventilateur au maximum quand les phares sont allumés
Publié : ven. 17 juil. 2026 05:45
par darkgyver
Module d'attelage (AHM)
Le module d'attelage est un module périphérique du module d'éclairage, il n'est opérationnel qu'en association avec ce dernier. Le module d'attelage est monté avec l'option attelage de remorque. (phrase équivoque: a titre perso, je crois plutôt que c'est le module d'éclairage qui doit avoir l'option "attelage de remorque")
Il est nécessaire pour séparer les circuits de charge de la remorque des circuits électriques du véhicule tracteur. Un contrôle distinct des lampes de la voiture et des circuits électriques de la remorque est ainsi possible.
Le diagnostic s'opère par le biais du module d'éclairage.
Clignotants, feux de position, feux stop
Le module d'attelage reçoit l'information de l'enclenchement des clignotants, des feux de position et des feux stop par l'intermédiaire de câbles connectés aux feux arrière du véhicule tracteur.
Feu arrière de brouillard, feu de recul, communication
Le feu de brouillard et le feu de recul ne sont pas directement pilotés par les feux du véhicule tracteur car les feux correspondants de la voiture doivent être éteints lorsque la remorque est attelée.
La communication entre le module d'attelage et le module d'éclairage se fait par une ligne de données entre le module d'éclairage et le module d'attelage.
Les feux antibrouillard arrière et de recul sont pilotés par le biais de cette ligne de données.
Le module d'attelage AHM transmet au module d'éclairage LM les messages d'erreur concernant les circuits électriques de la remorque.
Si la communication est interrompue pendant plus de deux secondes entre le module d'éclairage et le module d'attelage, le feu antibrouillard arrière est éteint.
Une nouvelle tentative d'établissement de la communication est réalisée à chaque mise sous tension de la borne 15.
Si la communication entre les modules LM et AHM a déjà pu être établie une fois, et si elle est maintenant interrompue, un défaut est alors enregistré dans la mémoire du module d'éclairage.
cela a t'il été fait ?????
@++
