J'ai un manque de puissance sur toute la plage de régime de ma E30, et à froid comme à chaud.
Le moteur ne tourne pas 'rond' même au ralenti, c'est à dire qu'il tremble de manière irrégulière.
Voici ce qui a été fait récemment sans résoudre le problème:
- Culasse changée (pour régler un problème de bruit de soupape) , distribution calée.
- Bougies, fils, capteur de cylindre, tête allumeur et doigt neuf.
- Admission nettoyée avec papillon et a priori étanche, actuateur de ralenti propre et fonctionne (pas au contact, mais dès que le moteur tourne, et s'éteint 3s après avoir coupé le contact. les deux que j'ai font ça)
- DME échangée sans succès, l'ancienne est remise dedans.
- Le débit d'essence est bon, vérifié en amont de rampe et sur le retour. SP98 récent dans le réservoir. Le filtre sera changé ce soir car il faut le faire, mais il n'est donc pas bouché.
- Capteur de damper, de température, et contacteur de papillon vérifiés sur leurs connecteurs (pas à la DME) .
- Les cylindres étaient tous identiques en terme de couleur, calamine, aspect des bougies, etc... vraiment aucune différence.
Un truc que j'ai remarqué: Quand l'accélérateur est à fond, le moteur tourne normalement et la puissance est bien présente (quel que soit le régime moteur) . On relâche un peu la pédale, et tout merdouille....
Il faudrait donc chercher vers un truc qui n'est plus pris en compte en pleine charge... On m'a parlé du débitmètre, et je ne l'ai pas encore vérifié.
Auriez-vous les valeurs à trouver pour le volet et le capteur de température du débitmètre, ainsi que la correspondance des bornes ?
D'avance merci
