[E46 M52TU Pr10/98] Surpression LDR à froid et perte de LDR à chaud (résolu)

[Lardons]

Bonjour,

Enième problème sur mon circuit de refroidissement. Et peut être sérieux... à mon grand regret

Symptômes:
- fuite de LDR au niveau du retour de la durite haute dans le VE (constatée il y a 4 jours après un trajet de 300km), traces de coulure sèches qui révèle une fuite importante mais courte, pas de fuite notable depuis 3 jours, la connexion de la durite est grasse mais ne coule pas
- surpression dans le circuit après une nuit au repos, la durite est moins molle que d'habitude, gros pschiit et gargouillis à l'ouverture prudente du bouchon, le niveau a un peu baissé. Constatée après avoir repéré la fuite.
- aujourd'hui fuite constatée au niveau du bas du VE (la connexion la plus large), connexion grasse et goutte sur le plastique au fond.
- à chaud, durite plus ferme que d'habitude sans pour autant que ce soit dur comme du bois

Autres constats:
- pas de surchauffe (sûrement car je n'ai pas perdu assez de LDR), température stable
- pas de mayo
- pas de fumée blanche
- pas d'autre fuite

Historique des changements de pièces:
- Vase, durites de radiateur, bouchon de vase, pompe à eau 15000km
- Ventilateur 12000km
- Thermostat, radiateur 5000km

Purges toujours faites dans les règles, je précise que je n'avais constaté aucun problème depuis 5000km, (trajets longs OK, pas de perte notable de LDR, pas de pression anormale)
C'est arrivé soudainement.
Les pièces étant récentes, j'ai du mal à croire que les 2 fuites quasi simultanées soient dûs à des joints défectueux.
Je pense que cette surpression est très anormale.
Aussi si ça suinte, le bouchon de vase ne fait pas son office.

Quels sont vos conseils ou idées pour continuer les investigations? Impossible pour moi d'expliquer cette soudaine surpression à froid...
J'ai peur d'un début de JDC au vu des symptômes, analyse d'huile, test CO2?

La voiture est à l'arrêt avant toute catastrophe.

Merci pour vos lumières

[Loffense]

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