Forum Technique Associatif de DarkGyver

BONJOUR
je recherche qu'elle est la reference du joint entre la pompe a injection et le carter moteur pour notre bmw.
car il fuit

merci

Entre la pompe ,et le carter distri ,ya pas de joint . Si ce n'est que le joint spi de nez de ppe

Lequel tu cherches ???

A+

bonsoir gyro
je recherche le joint entre le carter distri et la pompe
Sur ce tuto de 6enlignes il apparait avec 2 reference

http://faq.6enligne.net/display.php?id= ... -injection

car j'ai une fuite à cette endroit le controle et dans 1 moi donc..
MERCI

Re;

il y a un truc qui m'interpelle!

tu dis avoir des fuites par là bas!

ce sont des fuites d'huile?

as tu déjà contrôlé le niveau d'huile?

tu n'en as pas de trop????

car normalement, ce joint là ne fuit pas! pour gyro
Es tu certain d'avoir bien localisé la fuite?

@+

OK je vais regarder sa de plus près ..
Et passer le moteur au carscher
l'huile ce situe en desous de la pompe et ruisselle jusqu'au support moteur ces pour sa que l'on pensais a ce joint (suffit de cette tromper de reference ou autre)

je ne voit pas trop ou chercher cette fuite de ce coté vue que la durite d'admission est ok et les joint d'admission aussi.
Je regarde et vous direr.
Merci

(PS au plaisir DARCK et Gyro)

la suite une fois fait!

mais occupe toi du reste avant!

@+

salut Angel

https://www.dropbox.com/sh/uxb1fc7zuaak ... Cmvma?dl=0

dans ton cas c'est le joint N3 si R515 !

sur R515 tu a deux diamètres pour le joint spy !!

https://www.dropbox.com/sh/uxb1fc7zuaak ... tracking=1

;)

bruno-03710 a écrit :salut Angel

https://www.dropbox.com/sh/uxb1fc7zuaak ... Cmvma?dl=0

dans ton cas c'est le joint N3 si R515 !

sur R515 tu a deux diamètres pour le joint spy !!

https://www.dropbox.com/sh/uxb1fc7zuaak ... tracking=1

;)

mais si c'est le 3
le niveau d'huile augmente.

car le GO passe dans l'huile...

@+

on a changer les joints: celui de la sonde d'admission et celui de reniflard
et changer la durite d'admission sa à l'air ok
mais on va regarder peut etre le carter inferieure


on n'a pas de consummation de gasoil on est entre 5.5 et 6.1l au 100 et sa depuis plusieurs années (on calcul a chaque fois qu'on fait le plein)

Re;

faut regarder la jauge d'huile....

@+

on deterre mais on à vue ceci

http://www.6enligne.net/faq/photos/Dep- ... M51_13.jpg

Donc il y a bien un joint ??
car la on a changer le support moteur gauche et fait la vidange et le dessous de pompe et plein d'huile jusqu'au carter moteur

Re;

oui!

comme je n'ai plus ton VIN, je ne peux pas te le montrer sur l'ETK

il y en a deux modèles car les partie qui s'encatrenent dans le bloc (nez de pompe) sont de diamètre différets (en fait il y en a deux modèles!)

@++

merci DARCK
Pour changer ce joint il y a juste a démonter la pompe au pmh et faire des repéres
pour s'avoir le quelle il me faut j'ai besoin du vin?
merci

Re;

le prob c'est que sans le VIN, je ne peux pas te mettre la bonne vue ETK

celle ci est d'une E34 M51 (mon ancienne!)

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1430

donc je ne suis pas certain que ce sera la bonne!

tu peux tout au plus démonter et mesurer avec un pied à coulisse le joint 20

@++

Merci beaucoup DARCK

Re;

la suite une fois fait!
car pour le reste, c'est fastidieux, mais pas plus de prob que cela!
@++

Je confirme, ya un jt



A+

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