[E46 M47TU Pr05/03] Perte de puissance (P0401)
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La canaille
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[E46 M47TU Pr05/03] Perte de puissance (P0401)
Salut l'equipe, j'ai un petit souci de puissance je n'est pas de voyant allumer n'y trouver le moyen de savoir si elle est en mode dégrader.
pourtant la voiture prend les 5000 tour, a part si je me trompe je devrai avoir 150ch a 4000t environ a n'importe quel vitesse engagé ? en l’occurrence j'ai que 118ch en 3eme. j'ai pas pu tester plus haut mais peut être que c'est normal ?
j'ai juste le code erreur p0401 débit insuffisant egr sur mon odb. et suite a ce code j'ai opté pour ça suppression en bouchant l'arriver de la dépression.
D’après moi je pense que le problème viens de la. j'ai quelque durites de dépression un peu usé que je vais changer dans tout les cas mais peu être que ça viens d'une électrovanne.
IL n'y a pas de code erreur pour çà?
J'ai toujours le code p0401, on m'a dit qu'il faut reprogrammer pour le supprimer définitivement, ncs expert peut faire l'affaire?
merci
pourtant la voiture prend les 5000 tour, a part si je me trompe je devrai avoir 150ch a 4000t environ a n'importe quel vitesse engagé ? en l’occurrence j'ai que 118ch en 3eme. j'ai pas pu tester plus haut mais peut être que c'est normal ?
j'ai juste le code erreur p0401 débit insuffisant egr sur mon odb. et suite a ce code j'ai opté pour ça suppression en bouchant l'arriver de la dépression.
D’après moi je pense que le problème viens de la. j'ai quelque durites de dépression un peu usé que je vais changer dans tout les cas mais peu être que ça viens d'une électrovanne.
IL n'y a pas de code erreur pour çà?
J'ai toujours le code p0401, on m'a dit qu'il faut reprogrammer pour le supprimer définitivement, ncs expert peut faire l'affaire?
merci
- Loffense
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Commence par remttre ton EGR en service ensuite test la pour voir si elle s'actione, dépose l'electrovane de cette dernière et secoue la, si elle fait du bruit elle est morte. Même test pour celle du turbo. Sort le capteur de pression de tubulure pour voir sont état.
La suite après
Ici une electrovanne, le filtre se nettoie également (uniquement à l'essence et laisser sécher 4 h avant remontage)

Ici l'emplacement du palpeur de pression

Il est tenu par un vis de 8 u 10.
La suite après
Ici une electrovanne, le filtre se nettoie également (uniquement à l'essence et laisser sécher 4 h avant remontage)
Ici l'emplacement du palpeur de pression
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La canaille
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Ok, merci Loffense, je fais les tests et je te tien au courant
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La canaille
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alors, resultats des tests.
- j'ai changer toutes les durites
- vérifier et nettoyer mes électrovannes. celle de l'egr fais du bruit et il ne s'ouvre pas. HS
- le palpeur est pas obstrué. j'avais déjà nettoyer l’admission en suppriment les clapets
- j'ai développer 153,2 ch a 3332 tour donc j'ai plus de perte de puissance mais le code n'est pas encore réapparue, a voir si il revient.
Donc soit c'est le fait d'avoir eu une fuite d'air qui engendrai cette perte. soit si mon code réapparait c'est a cause de l'électrovanne
Je vais la faire rouler cette semaine voir si il y a des changement.
- j'ai changer toutes les durites
- vérifier et nettoyer mes électrovannes. celle de l'egr fais du bruit et il ne s'ouvre pas. HS
- le palpeur est pas obstrué. j'avais déjà nettoyer l’admission en suppriment les clapets
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Donc soit c'est le fait d'avoir eu une fuite d'air qui engendrai cette perte. soit si mon code réapparait c'est a cause de l'électrovanne
Je vais la faire rouler cette semaine voir si il y a des changement.
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Change l'EV de l'EGR pour être tranquille. Si le code reviens on avisera.
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achéte une M3 tu verras y a beaucoup plus de 153.2 cv 
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La canaille
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çà joue pas dans la même catégorie. Je suis content qu'elle ce tienne toujours aussi bien avec son age, d’où la précision.- Loffense
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