Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous

Actuellement titulaire d'un 520d e39 totalisant bientôt 116000km celui ci à deux petit soucis

Le premier est que à froid seulement le moteur à des ratés.. comme ci un cylindre avais une mauvaise explosion mais à chaud tout fonctionne correctement ..

Le deuxième est que par tout temps, la chauffe moteur ne dépasse rarement les 75° .. des fois il monte à ça température optimale mais c'est rare .. malgré la coupure du chauffage ect ...

Merci de vos piste..

Bon ta première résolution n'en étant pas une vrai, je veux bien t'aider sur celle ci. par ici tu as apparement 2 problèmes...

Je vais te donner les deux piste à suivre mais nous ne traiterons ensuite que le problème de raté.

Pour ton problème de température ton calorstat est probablement bloqué en position ouverte ou un petit malin l'a enlever sans le remonter





Pour la purge de l'eau une fois remonter, tu met le chauffage à fond, tu remplie de liquide de refroidissement, tu ouvre les purgeurs, tu fait l'appoint et tu démarre le moteur pour purger et fermer les purgeurs.

Pour le probleme de raté à froid il y a plusieurs piste donc commence par mesurer si 12 volt arrive au bougie de préchauffage: met le contact et mesure dans les 10seconde si il y a 12volt entre le cul de la bougie et le corps. Si c'est le cas tu coupe le contacte et tu débranche les bougies pour mesurer la résistance en ohm entre le cul et le corp de la bougie. La valeur dois être entre 0.3 et 0.6 ohm si c'est plus haut ou 0 c'est à changer.
Par contr si tu démonte le collecteur, il faudra remplacer les joints du collecteur et remonter en respectant le couple de serrage de 0.9 daN.m soit 9 N.m.