Mon problème est le suivant :
- Le moteur démarre au quart de tour, à froid et à chaud.
- Au ralenti de temps en temps et de manière aléatoire il se produit une chûte de régime brusque qui put entraîner un calage du moteur
ou bien qui est compensé par l'électronique (le régime remonte, puis revient à son point de régulation).
- En roulant, il y a le même phénomène : chûte du régime moteur par moment provoquant un trou d'accélération.
Ce phénomène peut se produire 20 fois sur un parcours ou pas du tout.
J' ai bien regardé la rubrique accessoir moteur, mais je ne retrouve pas tous les symptômes, ni dans les problèmes dûs au capteur AAC, ni dans ceux du capteur de vilbrequin, quoiqu'il y ait des similitudes.
Avez-vous des suggestions à me faire car je suis un peu perplexe
Merci par avance
M52B20
