[E36 M50 an93] Fuite LDR (résolu)
Publié : sam. 18 sept. 2010 14:11
Bonjour à tous,
Complètement novice en mécanique auto, je m'en remet à vous, étant tombé sur ce forum à maintes reprises en cherchant des infos / problème BMW sur internet.
Heureux possesseur d'une 320i depuis début Juillet (CT en Juin), j'ai récemment demander à un ami, qui s'y connait un petit peu (moi = rien
), de vérifier sous le capot suite à un comportement bizarre du moteur (j'y reviendrais plus tard ou une autre fois).
Parking du boulot, donc pas d'outils.
Et la paf, il remarque tout de suite un peu de liquide verdâtre qui fuit et me dit que c'est le LDR.
La fuite est au niveau d'une rondelle + écrou sur le dessus du moteur.
Il me dit de la faire resserrer assez vite, en espérant que ce ne soit pas casser, car sinon je peux vite avoir des complication si l'aiguille de température s'emballe.
Manque de bol, cet écrou est vraiment pas accessible, voyez vous même (j'ai nettoyé le liquide avant de prendre les photos):
[/url]
[/url]
J'ai essayé de revisser l'écrou, mais pas vraiment moyen, même a l'horizontale (clé a moitié dans le ventilateur) et en faisant levier avec une autre clé.
J'ai remarqué un peu de jeu avec la rondelle.
J'en ai aussi profité pour regarder le niveau de LDR. Et la, horreur, j'ai l'impression que je touche quasiment le fond !
Du coup, j'ai plusieurs questions :
- Est ce qu'un garagiste avec des outils adéquats peut serrer ça sans démontage ?
- S'il faut démonter qqchose pour y accéder, est ce que c'est long ? (question subsidiaire, combien ca me coutera ? )
- Est ce que pour rajouter du LDR, il faut faire une vidange du circuit avec le liquide qui reste ou on en rajoute simplement dans le vase d'expansion comme si de rien n'était ? ( si vidange du LDR, combien ca me coutera ? )
- Il y a des prescription particulière de LDR pour les BMW (E36 en particulier) ?
D'avance, merci beaucoup pour l'aide et les réponses que vous pourrez m'apporter
Complètement novice en mécanique auto, je m'en remet à vous, étant tombé sur ce forum à maintes reprises en cherchant des infos / problème BMW sur internet.
Heureux possesseur d'une 320i depuis début Juillet (CT en Juin), j'ai récemment demander à un ami, qui s'y connait un petit peu (moi = rien
), de vérifier sous le capot suite à un comportement bizarre du moteur (j'y reviendrais plus tard ou une autre fois). Parking du boulot, donc pas d'outils.
Et la paf, il remarque tout de suite un peu de liquide verdâtre qui fuit et me dit que c'est le LDR.
La fuite est au niveau d'une rondelle + écrou sur le dessus du moteur.
Il me dit de la faire resserrer assez vite, en espérant que ce ne soit pas casser, car sinon je peux vite avoir des complication si l'aiguille de température s'emballe.
Manque de bol, cet écrou est vraiment pas accessible, voyez vous même (j'ai nettoyé le liquide avant de prendre les photos):
[/url][/url]J'ai essayé de revisser l'écrou, mais pas vraiment moyen, même a l'horizontale (clé a moitié dans le ventilateur) et en faisant levier avec une autre clé.
J'ai remarqué un peu de jeu avec la rondelle.
J'en ai aussi profité pour regarder le niveau de LDR. Et la, horreur, j'ai l'impression que je touche quasiment le fond !
Du coup, j'ai plusieurs questions :
- Est ce qu'un garagiste avec des outils adéquats peut serrer ça sans démontage ?
- S'il faut démonter qqchose pour y accéder, est ce que c'est long ? (question subsidiaire, combien ca me coutera ? )
- Est ce que pour rajouter du LDR, il faut faire une vidange du circuit avec le liquide qui reste ou on en rajoute simplement dans le vase d'expansion comme si de rien n'était ? ( si vidange du LDR, combien ca me coutera ? )
- Il y a des prescription particulière de LDR pour les BMW (E36 en particulier) ?
D'avance, merci beaucoup pour l'aide et les réponses que vous pourrez m'apporter