[E46 M57TU Pr09/03] Perte de puissance aléatoire (attente)

[Turbal]

Bonjour,

Je rencontre quelques soucis avec ma douce 330D 204ch je viens donc vous demander de l'aide. En effet comme le titre le dit bien, j'ai quelques soucis concernant la puissance de ma voiture. Aléatoirement elle perd sa puissance, et après quelques coups de pédales ca repart de plus belle.
C'est assez déroutant comme problème car lorsque cela arrive je n'ai plus aucune peche pour doubler une caisse à savon...

Je me suis renseigné sur le soucis et c'est souvent les mêmes problèmes qui reviennent, turbo, débimètre, capteur de pression, durites de dépression, vanne egr, clapets...
N'ayant pas trop eu le temps de m'en occuper je l'ai emmener chez le mécano (belle erreur) il me la gardé 1 mois pour changer 6 bougies (et ne pas tester son boulot, boitier de préchauffage HS), changer les durites de dépression, vérifier les clapets et soit disant faire un diag chez bmw, il m'a dit aussi qu'il met en cause le calculateur. Au final il n'a pas résolu le problème et je me retrouve avec un voiture qui démarre mal à froid (boitier de préchauffage).
Ce WE je me suis décidé à passer la voiture sur INPA pour obtenir les valeurs des différents capteurs. Le capteur de pression de rampes est OK ainsi que le turbo. Il y a une légère correction sur les injecteurs des cylindres 1 et 4 mais je ne pense pas que le soucis soit de la.

J'ai fait des captures vidéo des diag sur route avec le problème qui apparait. Or je n'ai pas les compétences nécessaires pour les analyser. Je me tourne donc vers vous pour savoir si vous avez une idée de la cause de mon soucis.

Je vous remercie pour votre attention, dans l'attente de vos retours

Voici les liens des vidéos :
supprimé par la moderation

[smeldeplomb]

et de les appliquer
pas de resultat de diag il y a une section speciale pour ça
ceci dit ..fait un essais debimetre débranché (j ai regardé tes valeurs en cours d essais sur route)
et controle ton capteur de pression qui doit surement etre plein de calamine

[Turbal]

Merci pour ta réponse. Je n'ai pas accés a la partie diagnostique du forum désolé pour la gêne.

Pour ce qui est du débitmètre il a été testé par bmw et ils en ont essayé un neuf mais pas de changement.

[smeldeplomb]

fait quand méme l essais debimetre debranché on est jamais aussi bien servi que par soit méme
ensuite le capteur de pression et on avisera
la suite une fois fait

[Turbal]

D'accord je vais refaire ca ducoup. Pour le capteur de pression c'est bien celui de la rampe d'injection dont tu parles ? Pas de précaution spécifiques pour le demonter ?

[smeldeplomb]

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3467
le N17 sur la pipe d admission

[darkgyver]

RE;

non, pas de précaution spécifique.

est ce que tu as un nuage noir qui sort de l'échappement quand tu as tes pertes de puissance?

si oui, démonte la vanne EGR et nettoie la bien!

je ne pense pas que tout vienne de là, mais cela réglera au moins ton prob de puissance!

pour ce qui est du démarrage, autre post...... de toute manière, ce n'est pas le remplacement du module de préchauffage qui va le régler!

@+

[Turbal]

Salut,

J'ai pas encore eu le temps de m'y coller avec la pluie
Pour ce qui est du mauvais démarrage c'était pour donner un élément possible pas pour faire un post avec 2 soucis.
Je n'ai aucune fumée qui sort que ce soit blanc ou noir. J'avais déjà fait un nettoyage de l'EGR quand je l'ai acheté. Donc je pense pas de soucis de ce coté.
Je vous tiens au courant quand j'aurais fait le nettoyage de la sonde de pression !

Merci

[darkgyver]

Re;

Essaie de voir si il y a corrélation entre le niveau de carburant dans le réservoir et tes pertes de puissance

car si la pré-pompe ne fonctionne plus (celle du réservoir), on peut avoir ceci (et en prime, un défaut de démarrage à froid!)
pour la pompe en ligne, cela arrive aussi mais très rare et dans ce cas, elle démarre vraiment très mal de temps en temps et cale même en roulant!

@++

[Turbal]

Salut je viens aux nouvelles après une petite semaine.

Pour le niveau de carburant il n'y a aucune corrélation ça me le fait reversoir plein ou presque vide.

J'ai démonté mon admission pour nettoyer le capteur de pression et changer le boitiers de préchauffage. J'attends le boitier et je remonte tout.

Par contre j'ai remarqué ENORMEMENT de graisse autour du carter sous l'admission. Apparemment ce sont les clapets qui fuient mais la c'est énorme.
Peut être les joints de la pipe ?

Je reviendrais aux nouvelles quand j'aurais tout remonté.. enfin si j'y arrive, au vu du bazar..

A+

[darkgyver]

Salut je viens aux nouvelles après une petite semaine.

Pour le niveau de carburant il n'y a aucune corrélation ça me le fait reversoir plein ou presque vide.

J'ai démonté mon admission pour nettoyer le capteur de pression et changer le boitiers de préchauffage. J'attends le boitier et je remonte tout.

Par contre j'ai remarqué ENORMEMENT de graisse autour du carter sous l'admission. Apparemment ce sont les clapets qui fuient mais la c'est énorme.
Peut être les joints de la pipe ?

Je reviendrais aux nouvelles quand j'aurais tout remonté.. enfin si j'y arrive, au vu du bazar..

A+

Re;

tu n'as pas encore supprimé ces salopperies de clapets!

si ce n'est pas fait, alors je te conseille vivement de le faire avant de casser ton moteur!
on en a plein le forum!!!!

mais ceci et tout le reste, dans d'autres sujets!
un post== 1 sujet!

c'est la règle sur ce forum!

@+

[darkgyver]

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

[Turbal]

Salut !

OOOPS désolé j'étais pas mal occupé avec la FAC j'ai pas pensé a faire de retour
Donc problème résolu en changeant le boitier de préchauffage.. C'est étonnant mais bon au moins ça fonctionne.
Plus qu'à monter les bouchons de clapet et tout sera ok.
Encore merci à tous pour votre aide

A++

[darkgyver]

Re;

à toi pour le retour!

Malheureusement, je ne pense pas que ton prob soit résolu!
le préchauffage ne peut pas avoir une quelconque incidence dans le manque de puissance!
c'est tout bonnement impossible!

j'en déduis que ton prob est aléatoire, et qu'il ne se présente plus pour l'instant!

dans ce cas, il te faudra chercher du côté de la vanne EGR ou une EV commande de turbo ou vanne EGR
ou en dernier ressot, côté débitmètre!

dans ce cas, la recherche risque d'être plus longue! (dans ce cas; il te faudra être membre)
mais laissons le temps faire.....
malheureusement, tu y reviendras.....
si tout va bien, tu tiendras jusque début d'année associatif!

je mets en attente!

@+