Aujourd'hui remplacement de mon alternateur sur bmw 318 tds moteur M41 (Roulement d alternateur hors service)
Jusqu a la tout va bien
Par mégarde j'ai cassé un tuyau de gazole
Celui qui part de la pompe jusqu' au filtre à gasoil, j'ai donc remplacer ce tuyau plastique par une durite carburant
Premier démarrage un peu difficile mais ca démarre
Par contre ca fais les mêmes symptômes qu une pompe à injection mal calé
Ca accélère puis revient au ralenti par saccade et une fois sur deux le ralenti oscille (haut bas haut bas..)
Est ce qu un alternateur fatigué peut avoir ses symptômes sur le régime moteur ?
Seconde hypothèse : au desserrage de la vis sur la pompe celle ci a pu décaler l actuateur
Flèche bleu, dévissage de la vis pour remplacement tuyau
Flèche orange, durite remplacé
Sur photo 2 j avais pas encore enfoncé les deux extrémité ni coupé a la même mesure, mais c'est pour vous donnez une idée de la durite (gauche extrémité pompe à injection, droite extrémité qui rentre dans le réchauffeur de gazole au dessus du filtre)
Merci pour votre aide
