Décidément, j'ai pas de chance. Je règle un problème, un autre vient directement après
J'ai la pompe à injection qui fuit à plusieurs endroits. Le moteur démarre et tourne bien. Juste des vibrations de la caisse au ralenti.
Pour le moment je n'ai enlevé que la pipe d'admission.
La pompe est humide uniquement sur la partie basse, le joint du couvercle est donc bon.
En regardant moteur tournant, le gazole ne coule que du côté Bloc moteur, il y a exactement 3 goutes.
Les 3 flèches correspondent aux emplacement d'où on voit les goûtes, on dirait que ça coule du côté pignon, côté tiges de carburant, et quelque part entre les deux.
Après, est ce que ça fuit quelques part, et que ça coule ailleurs avec le gras etc, possible.
Donc je suis devant 2 possibilités :
- Démonter moi-meme et la faire réparer, mais je n'ai ni l'extracteur ni le détrompeur. Sur distribution à courroie, l'histoire de PMH, y a pas de problèmes, mais sur Chaîne, c'est vraiment pas mon domaine.
- Déposer la voiture pour démontage + réparation
Je vais faire un devis cette après midi.
Ouvrir la pompe, c'est impossible pour moi, j'ai pas d'établi ou de garage pour être au calme, à l'abri de la poussière.
Trop de risques d'entrées de corps étrangers.
Qu'en pensez-vous ?
Une pompe reconditionnée, c'est environ 1200€
D'occasion, sous réserve de la trouver, entre 300/500€.
Donc la réparation est la meilleure solution. La voiture a eu de nombreux frais, donc je veux faire en sorte de pouvoir la faire survivre !
A plus !
