[E87 M47N2 Pr06/06] fumée broute au démarrage et grosse perte de puissance (résolu)

[Fouzback]

Bonjour à tous

J’ai un petit soucis avec ma série 1.
Je vous expose d’abord les travaux passés et problèmes que j’ai rencontré.
Il y a peu près 6 mois, j’ai eut un soucis d’injecteurs.
J’ai dut remplacer l’injecteur 3 et 4 car la voiture tournait sur 3 pattes, visible au diag avec ma valise Delphi.
Le puit de l’injecteur 4 était complètement calaminé, j’ai nettoyé comme j’ai pu, mais il en restait encore.
Le problème se reproduit aujourd’hui avec en prime une grosse perte de puissance surtout en 1er et 2em.
J’ai remplacé les injecteurs par de l’occasion, ce ne sont pas des 163chv mais des 150chv montés sur une e46 je crois.
Le numéro de série est compatible avec ma e87.
Pour la perte de puissance, je ne sais pas si c’est lié, mais j’ai retiré le catalyseur et fait désactiver la vanne egr et le catalyseur. La voiture est plus souple mais tjs cette grosse perte de puissance.
J’ai vérifié les durites d’air au niveau collecteur, elles ont l’air ok.
J’ai démonté l’inter cooler et je me suis aperçu que la géométrie variable était en train de lâcher, beaucoup d’huile en entrée de lintercooler et donc en sortie de turbo mais aucun jeu sur les hélices.
Ma question est:
Est ce que des injecteurs anciennement montés sur une 150chv peuvent fonctionner sur un 163chv ( j’ai réussi à les programmer avec ista) ?
Est ce qu’un joint peut produire ce défaut de tremblement au démarrage ?
Je tiens à préciser que la voiture roule bien sur autoroute et ne broute plus avec 5 secondes.
Je vous joint les fichiers du test injecteur.
Première photo: au ralenti
Deuxième photo : à 2500trs/min

capture d ecran supprimées par la modération

[Damunix]

Ce contenu est réservé aux membres.

Pour accéder aux "résolus" vous devez être membre de l’association ATADARK
cliquez ici pour adhérer

La suite de ce sujet n’est pas visible.