Forum Technique Associatif de DarkGyver

bonjour a tous je voudrai savoir les outils ou autres et tuto pour un changement de poulie damper merci a vous

Clé à choc et douille BTR/torx. Par contre il est recommandé de changer la visserie avec.

merci pas de tuto ici photos ou videos

Pas sur le forum et la j ai pas accès à mes archives… en déplacement

Ok quand tu rentreras c est pas pressé merci

viewtopic.php?t=20665
quelques differences sur le M57 au niveau tendeur de courroie mais le principe est la

bonjour c different pour moi pas le même procéder

oui il faut deposer la courroie le visco et la buse de ventilateur
ensuite bloquer la poulie damper et devisser les 4 vis

Ok comment tu bloques la poulie damper merci

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cle-b ... A00413.htm
il faut l outils ..logiquement
mais tu peu bloquer avec un cliquet a douille mais attention de ne peu desserrer l ecrou central

y a pas d écrou central c 4 vis torx femelle sur la poulie damper que j ai sur ma voiture alors comment la bloquer la poulie

D'après ce que je vois, si tu n'as pas l'outil pour bloquer la poulie, ça va être compliqué .

1/ au pétard, mais il te faut virer ts les radiateurs pour avoir de la place , en espérant qu'il passe .

2/ investir dans l'outil

3/ le fabriquer

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_7568

Mais attention , à priori se sont les mêmes boulons qui tiennent ton pignon distri , il est claveté normalement ...........

A+

bonjour de quel outil tu veux parle r il faut bloquer la poulie et deviser les 4 vis Torx je pense mais comment bloquer la poulie avec un pied de biche un serre joint a bois ou autres

la doc dans ta boite mail!

@++

bonsoir merci DARK mais ou trouver ce fameux outil spécial numéro 11 6 460 pour bloquer la poulie

bonsoir personne pour me dire ou trouver ce fameux outil numéro11 6 460 pour bloquer la poulie damper merci

RE,

Le seul outil que je trouve c'est pour le M47.

Je crains que tu sois contraint à te le fabriquer .

A+

Salut !

Ah, les poulies damper, quel casse-tête. Perso, j'ai eu le même souci sur ma E39, et après avoir bataillé avec les outils, j'ai fini par m'acheter un décapsuleur BMW, tu sais, pour décompresser après avoir bossé sous le capot. Franchement, y'a rien de mieux qu'une petite pause bière bien méritée. Bon, blague à part, pour bloquer la poulie, un bon pied de biche ou un outil maison peut faire l'affaire si t'as pas envie de raquer pour l'outil officiel.

Bonjour ok ou s achete cet outil que tu parles merci

Bonjour,
Si comme moi votre damper est fixée par 4 écrous car moteur M57, il existe une solution ultra simple, en bas à droite du moteur il existe une lumière qui permet d'accéder au volant moteur, il suffit d'enlever le cache d'introduire une rallonge de douille, (diamétre parfait pour cette operation) , de faire tourner la damper qui entraine le vilbrequin, qui entraine le volant moteur et ce jusqu'à faire coïncider la rallonge de douille avec le trou dans le volant moteur et c'est bloqué.
Par contre une fois les travaux finis, bien libérer le volant moteur avant de démarrer le moteur !!!