[E46 M57N Pr04/04] codes défaut récurrents

[zigzag42520]

Bonjour à tous

Alors récemment j'ai changer mes 6 bougies de chauffe par des neuves et changer mon moteur de commande des clapets d'admission, changé le capteur de pression d'admission. Avant cela j'avais des pertes de puissance en creux lors des demandes de reprise un peu comme si la géométrie variable du turbo restaient ouvertes, puis ça repartait.

Après changement des 6 bougies et de la commande des clapets, j'avais effacer les défauts, testé la voiture, plus de pertes de puissance, les codes ne revenaient pas après 200kms de trajet.

Ce matin, je relance un scan, et tous les défaut sont revenus en +++

4212 4222 4232, 4242, 4252 Bougies de préchauffage cylindres 1 à 5
4857 : actuateur du clapet de turbulences
410C : actuateur du clapet de turbulences
4191: Actuateur de pression de turbo - court circuit à la masse
4867: actuateur du clapet de turbulences
3F57 : contrôleur de pression d'air de suralimentation
4887: actuateur du clapet de turbulences

Même si ce n'ai pas significatif, avec un trajet identique et une conduite identique, j'ai constaté depuis quelque temps une augmentation de la consommation moyenne de 5.8l/100 je suis passé à 6.4 l/100

[gyropinpon]

RE,

Au lieu de remplacer le moteur de commande des clapets, je les aurai viré, remplacé par des bouchons .

Le jour ou il vont passer dans l'ADM, ce sera trop tard, sachant que ces leur maladie .

[zigzag42520]

Salut,

J'avais les bouchons, mais j'ai voulu tester avec les clapets, c'est les renforcés en 32mm. Mais les clapets à eux seuls n'expliquent pas les autres erreurs ...

[gyropinpon]

RE,

Ton capteur de suralim, n'est pas bouché ou débranché ???

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3467

Contrôles aussi son alim sur la fiche, et notamment la masse .

pas de prise d'air sur les durites de dépressions usées, coupées ??

réservoir pas fendu ?? bien souvent vers les tétons

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3503

Électrovanne turbo pas hors service ??
Démontes la, si elle fait cloc, cloc, elle est morte, tu peux la remplacer par celle de l'EGR pour faire un essai, c'est les mêmes .

pas de supports moteur hors service, ou circuit de dépression usé ??

Si tu veux contrôler ton circuit du capteur de suralim, normalement emplacement 32 de ta broche DDE

Controles que ce soit bien ça, que je ne me soit pas trompé deDDE

[Fab63]

Salut,

La partie de commande électrique a été vérifiée ??

[zigzag42520]

Bonjour à tous

Alors j'ai pas mis encore le nez dans la voiture car avant hier en sortant de chez moi j'ai roulé dans un buisson et les câbles des capteurs ABS arrière ont été arrachés, j'avais du mal fixé les câbles du bras oscillant..

électrovanne de turbo ? le mien est électrique mais je vais commander quelques durites de dépression, ça ne fera pas de mal.
les supports moteur, sont récents je le ai remplacé il y a moins de 50000 kms.

Fab: comment tester la commande électrique du turbo? ce qui est étrange c'est qu'a par le code erreur j'ai pas l'impression d'avoir de perte de puissance.

[gyropinpon]

Bonjour à tous

Alors j'ai pas mis encore le nez dans la voiture car avant hier en sortant de chez moi j'ai roulé dans un buisson et les câbles des capteurs ABS arrière ont été arrachés, j'avais du mal fixé les câbles du bras oscillant..

électrovanne de turbo ? le mien est électrique mais je vais commander quelques durites de dépression, ça ne fera pas de mal.
les supports moteur, sont récents je le ai remplacé il y a moins de 50000 kms.

Fab: comment tester la commande électrique du turbo? ce qui est étrange c'est qu'a par le code erreur j'ai pas l'impression d'avoir de perte de puissance.

RE
Moi surl'ETK, par rapport à ton VIN, j'ai ça:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3503

[zigzag42520]

salut,

je sais ma 330cd E46 euro4 est sur une date charnière, et avec il y a un souci sur realOEM mon moteur est un M57tu2 qu'on retrouve sur les premières version de E90. Avant sur RealOEM je pouvais choisir le code moteur mais depuis quelque temps non ce qui ma valus des erreurs de commande de pièces

Mon M57 est une chimère, bloc bas fonte, et tout le reste d'un M57N2

[zigzag42520]

Bonjour à Tous

Après un long mise à l'arrêt de ma 330cd, je lui ai refait prendre du service, et ce week-end j'ai remplacé mon joint de carter d'huile. J'ai toujours des codes défauts récurant (voici la capture d'écran de ce matin):


Je précise que j'avais déjà remplacé mon boitier de préchauffage, les 6 bougies sont neuves (-3 mois) et maintenant suite à la dépose / repose de mon train avant un souci de sonde lambda, capteur de suralimentation et les clapets (que je vais prochainement virer).

Pour les bougies je ne comprend pas, j'ai bien le voyant de préchauffage qui s'allume, ça serais encore une foi le boitier de préchauffage ou y'a t'il un autre organe à vérifier

Pour information les bougies neuves sont des BOSCH réf. 250402002, j'espère que c'est bien les bonnes... car c'est des 5v et je vois pour le même moteur du 7v et du 5v

[gyropinpon]

les rapports de DIAG , c'est uniquement en section DIAG

ta sonde serait pas débranchée ,ou mal branchée ??

Quand tu as bossé sur ton train, tu aurai pas un peu tirer sur le câblage sans t'en rendre cpte ??

[zigzag42520]

Oups pardon

Ben ce week-end je vais re revérifier, les branchements

[gyropinpon]

RE,

[zigzag42520]

Salut,

Ben, j'ai changé mon joint turbo, et j'en au profité pour vérifier les branchements, tout est bien branché
Par contre ce qui est étrange, c'est que malgré les défauts le moteur tourne comme une horloge suisse, consomme peu et ne fume pas, le turbo fonctionne bien ...

https://photos.app.goo.gl/RPxm9pCaUEg4o4V19

[gyropinpon]

RE,

1/ tu dis :

<< j'ai constaté depuis quelque temps une augmentation de la consommation moyenne de 5.8l/100 je suis passé à 6.4 l/100 >>

maintenant tu nous dis que c'est un chameau

Effectivement elle tourne rond au ralenti .

Est ce que sur des accélérations au taquet c'est pareil ??? aucun voyant au tdb ?? pas accoues ???

si tu les effaces ces défauts ?? ils reviennent ??

4191: Actuateur de pression de turbo - court circuit à la masse

Tu as contrôlé si le fil de signal (abimé )de l'actuateur, ne toucherai pas la masse , ou le fil de masse de l'actuateur ,lui même abimé ???

[zigzag42520]

ouaip, c'est vrais que pour la conso, j'avais mis de la 5w40 et là depuis le remplacement de mon joint de carter, j'ai remis de la 5w30 LL04 et je suis retombé à 5.8l/100

Pour les accélérations, effectivement à un moment j'avais un trou qui laissait pensé aux clapets qui restaient fermés, mais depuis plus rien, elle est redevenue linéaire et ne s'arrête plus.

Pour les voyants si en ce moment j'ai les voyant ABS qui sont allumés je pense à un capteur hors service il faut que je passe un coup de INPA

Euh non j'ai pas vérifié si des fils étaient abimés, mais ils sont tous dans leur gaines, et a première vue ils ont l'air en bons état

Les défauts je les effaces et ils réapparaissent tous

Au passage, une 330d 204 bien réglé ça consomme quoi en mode chameau route / autoroute ? moins de 5.8 l/100?

[gyropinpon]

RE,

Qu'est ce que tu comprends pas dans :

4191: Actuateur de pression de turbo - court circuit à la masse

ça, c'est comme pour les gosses ,c'est mérité

<<mais ils sont tous dans leur gaines, et a première vue ils ont l'air en bons état>>

Si, ils avaient l'AIR bon , il n'y aurait pas de court jus

c'est pas en regardant ta connexion , ni en apposant les mains au dessus du moteur que ça va changer la donne .......

C'est en relevant les manches ,prendre un multimètre et faire les contrôles.

Et en fonction du résultat ,c'est dégager le faisceau et aller chercher les fils dans le faisceau jusqu'au Problème .

Si je me permet de te ""Booster"c'est parce qu'on est tous pareil , et je vais te le montrer ,je ne suis pas épargné .

si tu veux te dépanner t'as pas le choix , vous avez l'avantage d'avoir notre modeste aide









Panne trouvée et réparée . Investissement 0 €

[zigzag42520]

j'avoue l'électricité, c'est pas mon fort
je vais me retrousser les manches avec mon voltmètre

Au vu de l'emplacement du boitier de préchauffe ça ne m'étonne pas que les soudures fondent ..

merci

[gyropinpon]

RE,

Alors , c'est pas une BM ni un module de préchauf

c'etait juste pour te faire voir que nous aussi , ils nous arrivent de tt démonter /débrancher pour remonter une panne

c'est pour motiver les troupes

[zigzag42520]

comme ça on peu voir mon niveau en électricité :

Oui ça ressemble plus à un boitier ABS

[gyropinpon]

comme ça on peu voir mon niveau en électricité :

Oui ça ressemble plus à un boitier ABS

Eh ben tu vois , quand tu veux