Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour à tous.

Je possède une bmw 318is, version américaine, depuis maintenant un peu plus 10ans et je l'ai, disons, laisser à l'abandon une bonne dizaine d'années.

Elle a été stockée dans un garage.

 J'ai décidé de vouloir la remettre en route et si ok, lancer la procédure d'immatriculation.

Les 1ère choses que j'ai vérifié :
- si le moteur n'était pas bloquée => non
-si pas de bruit suspect lors de la rotation du moteur manuellement via la poulie=> non
- si les roues n'était pas bloqués => non

 Je mets de l'huile dans le moteur, de l'essence dans le réservoir, une nouvelle batterie et je voulais voir si le moteur redemarrait avant de tt vidanger dans les règles de l'art ... mais on n'entendait pas la pompe a essence. Je la teste en direct et rien. J'en achète donc une en plus des 4 bougies mais toujours rien, la pompe ne tourne pas et pas d'étincelles aux bougies quand je fais tourner le demarreur.

J'ai vérifié :
- le fusible n°18 en 15A => ok
- le relais de la pompe => ok
-le relais DME (vu sur des forums et emplacements trouver grâce a Darkgyver) => hors service donc a été changé

 En shuntant le relais de la pompe (bornes 30 et 86 de mémoire), elle tourne.

J'ai également demonter les capteurs PMH et AAC (la galère pour accéder aux prises) et de mémoire (je ne me rappel plus des valeurs) elles sortaient + de 1200 de resistance.

 Ma question est qu'est ce qui peut bloquer la pompe et l'allumage ? Une masse? Un capteur? Antidemarrage? Autre?

J'ai branché ma valise et voici ce qu'elle me donne



 Info qui est peut-être importante, Il faut que je donne le 1er coup de clef avec la grise pour faire tourner le demarreur.



 J'espère avoir été clair et si besoin d'autres d'informations, n'hésitez pas.

Merci d'avance pour les réponses et aides

1/ Suite à ta présentation ( merci) je t'ai mis différents liens pour que tu puisses comprendre le fonctionnement du forum.

2/ les rapports de DIAG, c'est uniquement en section DIAG

3/ tt ce que je peux te dire , c'est que tu as un souci avec l'EWS ( module anti démarrage ) . Comme ta photo est illisible , peux pas t'en dire plus.

10 ans arrêtée , batterie vidée = désynchronisation DME/EWS . Dans le meilleur des cas .

Si ta valise le permet , commences par re synchroniser ça .

Tiens nous au jus

Salut gyropinpon et merci de ta réponse.

J'ai mis la photo du diag dans le but que ca puisse aider dans mon problème.
Je la remet en espérant qu'elle soit plus lisible et qu'elle ne soit pas dérangeante dans cette section.



Ma valise a une fonction pour les clés mais elle me met que ce n'est pas pris en charge.

Comment synchroniser le DME et le EWS? La désynchronisation peut bloquer ĺa pompe à essence et l'allumage ?

Merci encore pour votre aide

BMW71i a écrit : ↑sam. 7 févr. 2026 11:33 Salut gyropinpon et merci de ta réponse.

J'ai mis la photo du diag dans le but que ca puisse aider dans mon problème.
Je la remet en espérant qu'elle soit plus lisible et qu'elle ne soit pas dérangeante dans cette section.



Ma valise a une fonction pour les clés mais elle me met que ce n'est pas pris en charge.

Comment synchroniser le DME et le EWS? La désynchronisation peut bloquer ĺa pompe à essence et l'allumage ?

Merci encore pour votre aide

Ben si , je te le demande, c'est justement pour pas que tu recommences
Merci de lire ceci :

viewtopic.php?t=17533

regardes cette fiche tech:
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... idmenu=434

Tu as une alarme ???

Bonjour,
Désolé pour la photo je pensais bien faire.

Concernant l'alarme je ne sais plus si elle en avait une.
Les clés sont de simple clés sans fermeture à distance. Et le boitier noir ne marche pas (la pile a été changé).

Peut être aucun rapport avec l'alarme mais dans le compartiment moteur, il y a comme un interrupteur


Sinon il y a moyen de voir par exemple au niveau du neiman si elle possède une alarme?

RE,



Avec tes clès c'est quoi cet espèce de boitier ovale avec une petite vis cruciforme ??

C'est pas justement un truc que tu passes devant un capteur pour couper une alarme ou coupe circuit ???

Quant au boitier noir tu as une ref dessus ??

Re,

Le truc ovale est un porte clé.

Pour le boitier noir, il n'y a aucune référence dessus. Peut être si je le démonte, je le trouverais à l'intérieur.
Mais ca ressemble à un boitier d'ouverture à distance "universel". Vous pensez que s'il est branché et comme il ne fonctionne pas, il pourrait bloquer la pompe à essence et l'allumage ?

RE,

c'est pas une commande d'alarme ???

parce qu'une alarme peut te couper la ppe essence

Re,

Je ne sais plus si je l'utilisais.
Peut être tu pourrais me dire si ya moyen de voir si elle est branché ? En regardant par exemple sur le neiman si ya pas des pontages de fait ou ailleurs ?
Je suis désolé je ne suis pas un pro en électricité.

Merci encore le temps que tu prends à essayer de m'aider

RE,

t'aider, t'aider , je veux bien mais c'est pas moi qui l'ai sous le nez ....

Regardes sous le TDB si tu n'as pas un module d'alarme serpistar

Si c'est une alarme rapportée, oui ,tu devrais voir des fils raccordés