[E46 M47N Pr10/02] Geo variable de la waste gate accessible sans démonter ?

[Ostler]

Bonjour à tous,

Après avoir fait changer le turbo sur une 320d E46 suite à une casse, je n'ai jamais pu retrouver sa puissance. Elle ne monte pas au-dessus des 3000 tr/min.

J'ai changé quelques pièces (déshuileur, intercooler, MAP, contrôle du MAF, etc.) bref, je n'ai aucun défaut diag. Je pencherais du côté d'un mauvais réglage de la géométrie varibale de la waste gate.

Aussi, j'aimerais savoir s'il faut déposer le turbo pour pouvoir régler la waste gate ou si je peux le faire sans démontage ?

Bien à vous !

[torok21]

Salut,

C'est assez étonnant que tu ne puisses pas dépasser 3000 tours.

Elle a de la pêche jusqu'à 3000 puis plus rien ou rien dès le début ?


Quand tu mets le pied dedans l'économètre monte au maximum?
Débitmètre débranché t'as le même souci ?

[Ostler]

Merci pour ta réponse torok21.

Alors oui, elle a de la pêche. Mais la 1 et la 2 je vois la jauge de consommation de carburant qui monte jusqu'à 20l alors qu'avant ca dépassait pas les 10l pour le même type d'accéleration.

Par contre je ne situe pas le débitmètre. C'est le MAF ? Si c'est ça. Ca ne fait aucune différence mis à part une grosse fumée noire quand je débranche le MAF.

[Fab63]

Salut,

Le turbo a été changé dans un garage ? Qui a fournie la pièce ?
L'ancien turbo a cassé dans quelles conditions ? Un diag avait été réalisé afin d'évaluer d'éventuels dégâts, autres que le turbo ?
Une casse turbo implique pas mal de contrôles...

[Ostler]

Salut Fab63,

Oui le turbo a été monté dans un garage ainsi que le papillon.
Le turbo a cassé durant mon trajet pour aller au travail. Aller 60 km. Il a cassé à 10km. J'ai entendu un bruit de feraille qui coince et puis plus aucune puissance. Le soir j'ai fait trajet retour en allant lentement. Quand je suis arrivé, il y avait des trainées de fumées noires sur 60 mètres derrière moi...

J'ai déménagé peu de temps après et j'ai changé les pièces suivantes :
- MAP,
- électrovanne de contrôle,
- bougies de préchauffage,
- déshuileur,
- intercooler,
- filtre à gazoil,
- joints de la pipe d'admission remplacés. Les volets avaient déjà étaient enlevés.

J'ai contrôlé le MAF, il est propre. Les durites de dépression ont été remplacées récemment et sont étanches.

J'ai acheté un appareil pour diag. Je n'ai plus aucun défaut moteur.

C'est pour ces raisons que je penche sur un mauvais étalonnage du turbo par le garagiste. Il n'a peut-être pas remis le même turbo qu'à l'origine ou n'a pas fait la précharge, les fameux 3 tour de la géométrie variable.

[gyropinpon]

Le capteur de suralim , n'est pas débranché ou bouché ??

Pièce 16

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_A000

[Ostler]

Non, je l'ai quand même remplacé. Il y avait de l'huile dessus.

Je viens de constater une petite fuite d'huile au niveau de la durite de l'intercooler côté turbo.

[Fab63]

Le turbo a cassé durant mon trajet pour aller au travail. Aller 60 km. Il a cassé à 10km. J'ai entendu un bruit de feraille qui coince et puis plus aucune puissance. Le soir j'ai fait trajet retour en allant lentement. Quand je suis arrivé, il y avait des trainées de fumées noires sur 60 mètres derrière moi...

Salut,

Peut être que je comprends mal mais tu veux dire que tu as fais l'aller retour avec le turbo hors service ??

[Ostler]

Salut Fab63,

Non tu as bien compris, j'ai terminé le trajet aller soit 10km et le retour soit 60km avec le turbo hors service. Donc de l'huile dans tout le système...

[Fab63]

Et le niveau d'huile du moteur... il en était où le soir

[Ostler]

J'avoue, je n'ai pas regardé. J'ai laissé la voiture le lendemain chez le garagiste... Mais en effet, le niveau a sûrement dû diminuer.

Avec ces éléments, peut-on penser donc à un mauvais étalonnage du turbo ?

[Fab63]

Un mauvais étalonnage reste possible mais ça part un peu dans tous les sens, les bons comme les mauvais...
L'affaire est entre les mains du garage, c'est lui qui a fait le diag et remplacement des pièces.

[Ostler]

Oui je comprends. Le problème, c'est que j'habite maintenant loin du garage qui a fait le remplacement du turbo, donc je suis dans une impasse.

[gyropinpon]

Re,

1/ boite à fumée ,pour voir si tu n'as pas de prise d'air qques part , qui empêcherai ta watgates de travailler à fond .

2/ voir si électrovanne de commande et bien re branchée et bien alimentée en 5V

[Ostler]

Ok, merci pour vos retours.

Donc pour faire
1/ boite à fumée, comment est-ce que ca fonctionne ? on la branche où ? vos avez des idées d'où je peux en trouver une ? J'en ai vu sur amazon mais je en suis pas certain que ca fera l'affaire.

2/ l'électrovanne est bien branchée et alimentée en 5V. Par contre j'ai fait un test avec l'electrovanne débranchée et la voiture a exactement le même comportement. J'ai également inversé les 2 durites branchées sur l'électrovanne mais ca changement. Pour rappel, j'ai changé cette électrovanne, elle est neuve.

[gyropinpon]

RE,

Regades sur VEVOR

tu passes par ton filtre à air

[Ostler]

Bonjour à tous,

J'ai reçu le kit Vevor aujourd'hui. Je dois ne pas être très doué car je n'ai pas réussi à le brancher sur le filtre à air. J'ai débranché la durite de la vanne EGR et j'ai connecté le kit de détection de fuite.

Je constate une fuite en dessous de la pipe d'admission. Je démonterai demain pour connaître l'origine exacte.

Je vous tiens au courant. En tout les cas, merci pour votre aide et vos suggestions.

[Ostler]

Voici les tests faits ce jour avec photos pour que ça parle plus.


Donc, 1ère photo, on voit bien qu'il y a une fuite quand je branche depuis la vanne EGR. Mais impossible de voir l'origine exacte de/des fuites.



J'ai donc démonté la pipe d'admission et le résultat n'est pas glorieux. De l'huile partout.
On constate beaucoup d'huile sur les portées de au niveau des joints et des capots de volets d'admission.










J'ai remonté mais le résultat est le même. J'ai pourtant serré fort, mais se pourrait-il que je n'ai pas assez serré ?

J'ai testé les durites => pas de fuite
Depuis le filtre à air => pas de fuite

Avez-vous des idées d'où pourrait provenir la/les fuite(s) ?

[Fab63]

Salut,

Tu n'as pas testé ton collecteur à la fumée ??
Attention au niveau des soudures plastiques.

[Ostler]

Et bien j'ai essayé mais avec les trous rectangulaire je ne sais pas comment bien les obturer. Tu sais comment faire pour tester le collecteur ?