Forum Technique Associatif de DarkGyver

Bonjour,

J'ai croisé une vidéo du système(une vanne ?) DISA, je me demandais qu'elle était sa fonction
sur BMW PARTS cela s'appelle l'unité de réglage N°11 61 7 544 805

J'en profite en même temps pour savoir si on pouvait trouver (même acheter) de documentation des systèmes BMW.

En vous remerciant par avance,

Romain.

Le disa est un système d'alimentation par résonance.
Car à haut régime la fluctuation de l'air entrant dans le moteur fait que certain cylindre ne sont pas alimenté en air au moment opportun
C'est pour cela qu'un volet ( ou plusieurs ) dévie l'air afin dans un autres cylindre afin de palier à ces pertes et optimiser le rendement du moteur.

[/url]

Effet de résonance de l'air :

[/url]

Merci pour cette explication, c'est plus clair.
Tu ne saurais pour la doc technique ou je pourrais en avoir.

Merci.

Je viens de changer la vanne hier et donc j'ai voulu la testé (la neuve).
-Moteur chaud
-L'ancienne toujours sur la pipe d'admission
-Branchement d'un oscilloscope
-Branchement de la nouvelle vanne
Résultat: rien, pas de signal de commande et pas de fermeture du clapet et le moteur est monter à 5000 TR/min.

Comment est elle commander?, comment sa fonctionne avec le flux d'air?

Merci.

Re;

es tu certain qu'il n'y a pas de signal???
Ou tu le penses car le clapet ne bouge pas?

As tu vérifié ls'il y a dépression?

le mieux est de vérifier la tension entre les deux fils de l'électrovanne de commande!

fil rouge/blanc/jaune est un +12V du fusible F2 (mais il doit être bon sinon tu aurais d'autres probs!

L'activation se fait pas l'autre fil!
Brun /bleu

@+

Bonjour,

Je suis certain qu'il n'y avait pas de signal d'après l'oscilloscope.
Je vérifirais le fusible pour confirmer.

Re;

comment as tu mesuré ce signal?

@+

Avec un oscilloscope, fallait pas?

Si!!!

Mais entre quoi et quoi???? (couleurs fils)

@+

Désolé je ne peux pas te dire les couleurs, je n'est pas démonter la prise, il n'y a que deux fils.

Re;

Tu parles bien de l'électrovanne qui se trouve sur la durite de dépression qui commande la vanne disa?

@+

Non de la vanne DISA elle même

>Faut que je vérifie son branchement et le type de système!

ma réponse d'ici là...

@+

Re;

je t'envoie la description de fonctionnement par mail!

Difficile pour moi de te décrire le fonctionnement sans avoir cette vanne et branchement sous les yeux!

@+

J'ai l'ancienne chez moi, je t'en ferais une photo
Penses tu que cela est un rapport avec mon autre problème?

Envoie les photos sous tous les angles....

@+

Peux tu me dire se qu'ils appelent "le pré tube" sur la pipe d'admission.

Merci.

Re;

c'est ce qu'ils appellent résonance mainfold sur cette photo!


je regarde si je trouve des infos concernant le fait qu'il n'y ait plus de commande de disa!

En général ce type de commande est supprimée lorsque le moteur fonctionne avec des paramètres de secours!

dans le cas de prob avec un capteur!

Je vérifie ce que je trouve......

@+

Re;

je ne sais pas dans quelles condition elle pourrait être désactivée....
Il faudrait voir si tu as une erreur valise....
Peut être un prob de signal de régime.....

d'ailleurs as tu regardé la tension d'alimentation?

va savoir si elle n'est pas désactivée automatiquement car le véhicule est à l'arrêt et que de ce fait il n'y a pas de charge!

@+