Lors d'un précédent post, j'avais annoncé le décès de ma BMW, au bord de ses 330.000 km...
Finalement, je vais essayé une réanimation : le changement de joint de culasse (elle avait chauffé plein pot puis explosion du vase d'expansion de liquide de refroidissement...). Vu que le cout est surtout dans la main d'œuvre, qui ne tente rien n'a rien... Bien sûr, si la culasse est voilée ou fendue, je constaterai pour de bon le décès....
J'en appelle aux spécialistes de cette opération, tous leurs conseils seront les bienvenus. J'ai la RTA en main, mais d'autres documentations me seront fort utiles
Merci à tous...
PS : pas besoin de vidanger le liquide de refroidissement, il est déjà sur la route !!!
A ce jour, j'ai déjà enlevé le ventilateur, le vase d'expansion (ci-dessous photo), les cache-moteur et le couvre culasse.
