Super soleil, voiture sale = lavage.
Après lavage, Démarrage normal, Quelques centaines de mètres et moteur commence à brouter (genre sur 4 et/ou 5 cyl) puis cale.
(pendant ce laps de temps, je constate le voyant DDE orange s'allume puis s'éteint plusieurs fois)
Donc je rentre (en plusieurs étapes de quelques centaines de mètres), me connecte sur le site et commence à chercher le pb, et retrouve mes symptômes sur le tuto :
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... e-m51.html
Aucune trace visible d'eau dans le bac DDE MDE.
fil noir métrix a la masse, rouge sur le pin, comme indiqué sur votre tuto.
sur la broche de la DDR, la prise de mesures sur les pin donne:
pin9=0.6 pin8=0.7 pin7=1 pin3=1 pin2=0.7 pin1=1 (valeur tel quel sur le metrix photo ci-dessus)
Donc, Bougies préchauffage HS puisque valeur au-dessus des normes.(ça sent le court-circuit non, toutes les bougies HS)?)
Je teste la continuité entre les pin de la broche et les cosses ( préalablement dévissées des bougies), aucun problème.
Je commande mes bougies sur le net puis je commence à démonter ma pipe d'admission.
je démonte mes bougies et je constate de l'eau sur une rampe en plastique fixé sur le moteur derrière pompe a injection (photo ci-dessous)
De l'eau s'est infiltré dans ce boitier via le câble à coté de la flèche noire.. Un faisceau rentre dans cette rampe à proximité de la connectique de la pompe, et le joint d'étanchéité n'était pas en place.
Si y'a des circuits imprimés dans cette rampe, ça sent le paté....(et c quoi ce boitier ?)
Du coup, je me dis que ça peut être plus grave.
Bref, les infos sont le bienvenu.
Dans l'attente, @@++
Zouky