[E34 M51-D25 Pr11/93] problème de puissance version TD

[darkgyver]

Re;

a mon avis, c'est du côté alimentation de la DDE ou de l'électrovanne de coupure qu'il y a un bug!

fais ce test pour voir si s'est normal, ou si ton interrupteur agit sur lui.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m21.html

@+

[gyropinpon]

Je rejoins Dark,
il faut tout remonter d"origine.

Vires tes pipes d'adm pour avoir accès à la ppe

identifie c'est fils d'où ils partent ,où ils arrivent. ( si tu peux mettre des photos ce serait bien ).

Est ce qu'en mettant le contact, ton électrovanne de départ /arrêt est alimentée ??

Pour ton PB de puissance ,il y a fort à parier que l'actuateur est mal réglé.

A+

[Landouille]

Coucou merci à vous pour vos conseils c'est uniquement quand je bouge l'interrupteur que j'entends un clac' au niveau de la pompe. Le Neyman n'éteint pas la voiture je dois l'éteindre avec l'interrupteur. Je ferais une photo sans la pipe d'admission très bientôt

[darkgyver]

Re;

Une modification a été faite au niveau de la sortie de DDE.

ici pour sa localisation.

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 1-e34.html

l'électrovanne de coupure est noemalement alimentée par le fil vert pin 3 de la prise X2019

regarde au niveau de cette prise si tu vois des fils coupés.

regarde aussi si tu trouves ce fil vert pin 3,

puis une fois trouvé, tu mesures la tension entre ce fil et une bonne masse carrosserie.

contact coupé, tu dois avoir 0v
contact mis, tu dois avoir 12v

est ce le cas?????



Complément d'information:

Si tu n'as pas de multimètre :
C'est le moment d'en acheter un ! (15 euros dans les mag de brico!)
C'est toujours utile à la maison! Même pour vérifier l'état des piles!

Si tu ne comprends rien à l'électricité et que cela se rapproche de Voir ceci!
Comprendre l'électricité Vulgarisation de la Revue Technique BMW de DarkGyver

Si tu ne sais pas utiliser un multimètre c'est ici que cela se passe!
Utiliser un multimètre dans l'automobile de la Revue Technique BMW de DarkGyver

@+ Darkgyver

[Landouille]

Je viens de tester le fil vert = 0V avec ou sans contact
Du coup j'ai testé le relais dde blanc j'ai trouvé aucune résistance entre les bornes ( en suivant ta fiche )
J'en déduis que le relais était mort qu'il n'a pas su le diagnostiquer et qu'il a branché la pompe en direct sur un interrupteur pour pas vider la batterie à l'arrêt ? Z'en pensez quoi ?

[Landouille]

Mouais en fait je vais acheter un autre multimètre celui là est merdique je pense
c'est une panne connu le relais dde ? savez vous où ce le procurer ? (en tapant la ref je ne trouve que des objets d'occasion/déjà vendus sur ebay :/)

[darkgyver]

Re;

attention!
ce fil vert ne vient pas du relais DDE.

************

par contre il est possible que tu aies un problème d’alimentation de la DDE.

fais les choses dans l'ordre que je t'indique!

tu devras peut être attendre une réponse une journée, mais au moins ce sera fait dans un ordre "logique", et nous trouverons la panne:!$
Si tu pars dans tous les sens, on risque de passer à coté!

Confirme que tu as 0 v sur ce fil vert...... avec et sans contact.
je te dirais par quoi poursuivre

@+

[darkgyver]

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

[Landouille]

Bonjour desole j'avais perdu le courage mais c'est reparti, jai bien 0 V au fil vert avec et sans contact !
Je tente de remonter le fil actuellement pour voir s'il serait pas abîmé
Édit contact coupe = 0.1v contact on :2.1v

Sur la photo les deux gros rouge envoie 2.6 v avec contact et 0.14 v sans contact

[Landouille]

[darkgyver]

merci d'utiliser l'hébergement du forum pour les images

voir
comment-inserer-une-img-de-votre-pc-t34484.html

[Landouille]

Seulement je prends des photos avec mon téléphone qui sont trop lourde pour le site (+2mb) et n'ayant plus accès à mon ordi je peux plus compresser

[darkgyver]

Re;

le fil vert va directement au Neiman.

il faut donc vérifier la tension sur ce fil vert en sortie de neiman pour voir pourquoi tu n'as pas ces 12v quand le contact est mis

peut être le contacteur de neiman, ou le point X203 qui a un mauvais contact/coupure
le X203 se trouve dans le boitier fusible avant gauche

@+