[E34 M50-B20 Pr05/92] pas d'allumage ?

laure e34
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Message par laure e34 »

Bonjour Gyropinpon, merci beaucoup pour ta réponse ! :coucou:

Je parle de ce joint : (1er août, 16:17)

images/posts/2025/da364b370988a251674fbba6dcbdb511.jpg

J'ai galéré un moment à chercher la BONNE pâte à joint; On verra ça plus tard.

Déjà, je vais m'occuper de la durite.
Merci beaucoup pour ton expérience. Je pense que je vois à peu près le tableau, là. :nickel: Je vous tiens au courant.

Les bougies sont arrivées.
Puis-je les monter telles quelles sans graisse au cuivre ou pas ? Ce serait un coup à ne plus pouvoir les redévisser ultérieurement ?
Dans mon brico, il y a ça :
https://www.bricomarche.com/p/facom-gra ... 1320061169
200g , ça en fait des bougies ... :oui:
On en met un petit pois sur le début du filetage ? On répartit sur le filetage ? :scratch:

:coucou:
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Message par gyropinpon »

RE,

impec cette graisse

tu mets un peu sur le filetage, ça sert à facilité les démontages ultérieurs :clin:

pour retirer ton vieux joint , tu n'y vas surtout pas au marteau et burin ;

Éventuellement avec un cutter en faisant attention de ne pas abimer le plan de joint
laure e34
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Message par laure e34 »

Bonjour Gyropinon, :coucou:
Merci beaucoup pour les conseils d'emploi de la graisse au cuivre. :main:

La durite a été montée ce matin par mon fils et moi.
Image
Deux choses à signaler :
1 - Nous avons découvert un trou dans le tamis et la petite durite bien souple :
Image
2 - Grosse durite en plusieurs couches. Couche extérieure fendue. Photo de la durite remontée.
Image

Pour les bougies, on essaye de trouver la graisse chez Brico lundi.

Pour le joint de couvre culasse, je galère. Brico vend plein de joints en silicone pour sceller les carrelage, les évier, etc ... Je 'ai pas encore mis la main sur la PATE à joint. :no: . Que sur leurs joints en pâte :gr:

Je cherche, je cherche, grrrrrr

:coucou:
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Message par laure e34 »

Pâte à joint pour joint de couvre AAC :
J'ai trouvé ça chez oscaro.
Bardahl.Ca va ?
Ce sont des tubes de 90 grammes. Combien il en faut ?
Ca semble pouvoir servir de joint à soi tout seul. C'est ce produit qui sert de joint, et le joint en plastique noir que j'ai lui sert de guide ?
https://www.oscaro.com/pate-a-joint-bar ... gIKfvD_BwE#

il me semble que je peux tenter (chez oscaro) les produits suivants. Est-ce que c'est juste ?
4875 Bardhal 250°c - 90ml - 14,20 euros
5926 Loctite 250°c - 40ml seulement - 11,90 euros
HT300C Cortéco - 300°c - 90ml - 14,20 euros

Il n'y a pas de centre auto par chez moi, mais des centres motoculture, oui.
Est ce qu'ils vendent ce genre de pâte à joint, et est-ce que en en me fiant au numéro qui précède la marque( ex le 4875 de Bardahl), je peux me retrouver avec la pâte à joint qu'il me faut ?

:coucou:
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Message par laure e34 »

Bonjour, les bougies sont changées ! :oui:

Tout se passait très bien avec la méthode du demi tour supplémentaire à la clé après avoir vissé la bougie au max à la main, quand à la 6ème bougie, je réalise que j'ai oublié la graisse au cuivre pour les 5 autres, Eh bien je redémonte les 5 qui n'en ont pas. J'en mets sur le filetage. Un sopalin me permet d'en mettre partout autour avec rien qui dépasse du filetage, et surtout rien qui déborde côté bougie. Je serre à la main la bougie, je m'apprête à serrer à la clé le demi-tour en plus et là, je constate que je peux insister de toutes mes forces, je ne vais pas plus loin que 1 huitième de tour en plus. 1 quart ou 1 tiers en insistant tant et plus. C'était toujours loin de 1 demi tour en plus, et je serrais bien plus fort qu'au premier montage quand je n'avais pas mis de graisse au cuivre. Il paraît qu'on peut serrer TROP fort et que c'est dommageable ... Je m'interroge ... :suspect:

Je suspecte une batterie devenue trop faible de m'empêcher de démarrer maintenant. Je vais recharger la batterie, et je viens vous dire ça :oui:

A bientôt ! :coucou:
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Message par gyropinpon »

Re,

pour la pâte à joint que ce soit pour une tondeuse ou autre , la pâte à joint reste de la pâte à joint

Tu en trouves sur Amazon

Brico c'est normal ils ne font pas dans l'automobile
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Message par laure e34 »

Bonjour, :coucou:

je ne démarre toujours pas. :scratch: Même quand le voisin câble ma batterie sur la sienne avec son moteur qui tourne. J'entends de légères hésitations d'allumage, il me semble.
J'ai l'impression de manquer de batterie et qu'elle ne tient plus la charge quand je la charge.
Elle a 2 ou 3 ans. Elle a traversé les canicules dans la voiture au soleil, y compris en étant passablement vidée par mes efforts de démarrage.
Ca meurt comme ça une batterie, en quelques jours ?
Ma batterie pourrait empêcher à elle toute seule les efforts de la batterie de mon voisin pour faire démarrer ma voiture ? (sa batterie étant soutenue par son moteur)

Bougies :
1 - Est-ce que je les ai trop vissées ?
cf 14 août 2025 18:18

2 - est-ce qu'elles sont trop mouillées d'huile au cuivre ?
La graisse au cuivre que j'ai mise sur tout le filetage était accompagnée d'une huile jaune, plus fluide, qui est peut-être descendue le long du filetage pour recouvrir les électrodes. Cette huile descend vers le bas, après tout ...
Si cette huile nappe les électrodes, il y aura de l'étincelle quand même ?

3 - que veut dire vérifier qu'on a de l'étincelle ?
On dévisse la bougie de son logement, on la remet dans son cône de plastique, et celui-ci branché à son câble, on remet la batterie en phase avec la voiture. Et là, pour faire l'étincelle qu'on veut voir, on fait quoi ?
Et est-ce que l'opération doit se faire pour chacune des 6 bougies ?

:coucou: Bonne semaine à tous !
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Message par gyropinpon »

laure e34 a écrit : mar. 19 août 2025 12:49 Bonjour, :coucou:

je ne démarre toujours pas. :scratch: Même quand le voisin câble ma batterie sur la sienne avec son moteur qui tourne. J'entends de légères hésitations d'allumage, il me semble.
J'ai l'impression de manquer de batterie et qu'elle ne tient plus la charge quand je la charge.
Elle a 2 ou 3 ans. Elle a traversé les canicules dans la voiture au soleil, y compris en étant passablement vidée par mes efforts de démarrage.
Ca meurt comme ça une batterie, en quelques jours ?
Ma batterie pourrait empêcher à elle toute seule les efforts de la batterie de mon voisin pour faire démarrer ma voiture ? (sa batterie étant soutenue par son moteur)

Bougies :
1 - Est-ce que je les ai trop vissées ? Non
cf 14 août 2025 18:18

2 - est-ce qu'elles sont trop mouillées d'huile au cuivre ? Non
La graisse au cuivre que j'ai mise sur tout le filetage était accompagnée d'une huile jaune, plus fluide, qui est peut-être descendue le long du filetage pour recouvrir les électrodes. Cette huile descend vers le bas, après tout ...
Si cette huile nappe les électrodes, il y aura de l'étincelle quand même ? oui, je pense que cette huile est celle de la graisse qui avec cette Température est remontée au début du tube

3 - que veut dire vérifier qu'on a de l'étincelle ? si tu as une étincelle aux bougies, c'est que l'allumage fonctionne
On dévisse la bougie de son logement, on la remet dans son cône de plastique, et celui-ci branché à son câble, on remet la batterie en phase avec la voiture. Et là, pour faire l'étincelle qu'on veut voir, on fait quoi ? tu dévisses une bougie ,que tu rebranches à son fil , tu poses le filetage de la bougie contre une partie métallique ( masse) , et tu fais tourner ton moteur ( au démarreur, pas à la main ) :clin: si il y a une étincelle ,c'est OK ( on la voit mieux dans le noir )
Et est-ce que l'opération doit se faire pour chacune des 6 bougies ? non

:coucou: Bonne semaine à tous !
RE,

Tu as une alarme ??
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Message par laure e34 »

Bonjour Gyropinpon, :coucou:
merci beaucoup pour ta réponse. :main:
Je ferai le test de l'étincelle à la bougie dès que possible.

Dois-je racheter une batterie ? :scratch:
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Message par gyropinpon »

RE,

Aucune idée :pamafau:

si tu estimes qu'elle ne tient plus la charge , oui

fait la tester avant dans un centre auto , ou un spécialiste batterie ,si tu as dans ta région
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Message par laure e34 »

Bonjour Gyropinpon :coucou:

j'avais oublié de te répondre sur l'alarme : :rougi:
Un système d'alarme est bien installé sur cette voiture.
J'ai déposé un cube d'environ 10cm de côté qui était sous le capot.
Un vieux garagiste arabe passionné m'a dit que pour ne pas subir les problèmes de l'alarme sur cette voiture, ils débranchaient certains fils dans le faisceau de fils se trouvant sous le combiné. Mais malheureusement, je ne sais pas quoi. Que d'enlever mon cube n'avait pas d'incidence. C'est simplement la sirène si je me souviens bien.

Pour la batterie :
Je me demande aussi quoi acheter.
La théorie est une 12V 65AH.
J'étais dans une situation semblable à celle d'aujourd'hui, quand je lui ai mis pour la première fois une 72Ah 680A. Elle a démarré au quart de tour, et plus rien n'était poussif.
Je me demande jusqu'où on peut monter en Ah sans nuire à la voiture :scratch:

:coucou:
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Message par gyropinpon »

Re,

L'ETK donne jusqu'à 75Ah, mais je sais pas ce que tu as comme alternateur , le mieux c'est que tu demandes , où tu vas l'acheter

si je comprends bien , ton alarme est débranchée , donc c'est pas elle qui empêche de démarrer
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Message par laure e34 »

Bonjour Gyropinpon, :coucou:

merci pour ta réponse.

Pour l'alarme, j'ai un clignotant rouge qui se manifeste à droite du combiné quand je retire la clé de contact.
J'ai donc toujours l"impression d'avoir une alarme fonctionnelle.
Mais de sirène, point. Et ça m'arrange car je n'ai pas envie que la voiture se mette à hurler.

Pour la batterie, j'ai trouvé dans les dimensions du logement, chez SuperU une batterie SuperU garantie 3 ans : 80Ah 700A
Au combiné, les lumières brillent du feu de Dieu. Ca ne démarre toujours pas, mais on sent que l'allumage est proche.
Il faut que je renonce aux 80Ah, ça peut-être nuisible ?

J'ai toujours le test d'étincelle à faire. J'attends une clé de 10.

Je vois ce que je pense être des fuites et il me tarde de changer le joint de couvre AAC.
Je peux acheter chez Oscaro :
- cette pâte Bardahl, 90g 250°C, avec un descriptif d'emploi. Ca convient ?
https://www.oscaro.com/pate-a-joint-bar ... gIKfvD_BwE#
- Ou cette cortéo 80ml 300°C Pas vu de mode d'emploi. C'est mieux ?
https://www.oscaro.com/pate-a-joint-cor ... 05-10170-p#
- J'ai envie de lächer l'affaire avec loctite au même prix pour 40ml seulement.
Quelle quantité de pâte faut-il ? Il y a quand même les 2 côtés du joint à tartiner. Je n'ai pas envie de me trouver en manque de pâte. :-)
:coucou:
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Message par gyropinpon »

RE,

les deux c'est de la pâte à jt , ya que la marque qui change .

j'ai un tube depuis X tps , j'ai fais cet hiver ma distri , carter distri , ppe eau, les deux couvres culasse et j'ai pas fini le tube qui n'était pas neuf

Si toi tu vides ton tube sur tes 3 jts

Laure!!!! c'est pas du Nutella sur une biscotte , c'est de la pâte à jt sur un carter , on met juste un petit film en étalant avec le doigt :clin: :mdr:

Quant à ta batterie , je te dis max 75 ah , tu me mets 80 :pamafau:

Vas dans un centre auto , ou un revendeur de batterie , avant de faire une boulette :fesse:
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Message par laure e34 »

Bonjour Gyropinpon, :coucou:
merci pour tes réponses ! :main:

Pâte à jt :
on tartinera léger, façon film, donc.
Sur le métal, je supose ?. Avec gants ? Les gants ne vont pas se dissoudre dans la pâte à joint et changer sa composition ?
L'image sur la boite des pâtes à joint Loctite et Bardhal évoquent un tartinage nutella, d'où mon erreur. On a même l'impression que cette pâte EST le joint.

Pour la batterie, je n'avais pas encore vu ta réponse. Désolée :rougi:
Je lisais partout sur le web qu'on peut augmenter les Ah sans dommage. Mais j'avais dans un coin de tête que non ... (peut-être une remarque de Smel, d'il y a très longtemps)
Je vais la re-changer pour une 75Ah max. (qu'il n'y avait pas chez super U, la 80Ah était la plus proche)
Du coup, pour les A, il y a un max aussi ?

Il n'y a pas de centre auto chez moi, c'est la cambrousse.
Même le garagiste chez qui tout le monde va me dit que ces voitures là, il ne connait pas trop.
Mais quand on lui apporte la bonne pièce, il met ça sur le pont et il la monte ...

Le costume périgourdin prévoit une culotte fendue. Du coup, le ptit dessin ne correspond pas :mdr2:

:coucou:
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Message par laure e34 »

(pâte à joint commandée)
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Message par gyropinpon »

RE,

:nickel:

Au fait , tu en es où de tes amortisseurs AR ??

On fait quoi de ce post ??

viewtopic.php?t=53122
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Message par laure e34 »

Bonjour Gyropinpon, :coucou:

Merci d'être passé par là. :-)

1 - Pour l'autre post, cf l'autre post, où j'ai décrit ce que je constate ...

2 - Pour la batterie
Je dois prévoir 75Ah max, OK.
Est-ce que tu as vu un max pour les A aussi ?
J'ai peut-être intérêt à attendre ta réponse avant achat, cette fois ...

Bon weekend !

:coucou:
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Message par laure e34 »

Bonjour, :coucou:
j'ai enlevé le vieux joint. et essuyé au sopalin.
Image
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Le joint est parti sans difficulté. Depuis l'ouverture (en croix), tout s'est décollé facilement.
Pour les gratouillages, j'avais une spatule en plastique pour ne rien rayer.
C'est dans l'état de la photo "après" que je me propose de le remonter.
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Message par laure e34 »

Pour le couvre AAC :
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